PKP Intercity: Nowoczesne, piętrowe pociągi obsłużą najpopularniejsze trasy
Chorzów, 12.11.2025. Zak³ad Produkcji Taboru Kolejowego w Chorzowie, 12 bm. Minister infrastruktury podpisa³ umowê na dostawê piêtrowych poci¹gów dla PKP Intercity. (mr) PAP/Jarek Praszkiewicz
Umowa o wartości blisko 6,9 mld zł (1,62 mld euro) obejmuje dostawy pociągów za 4,1 mld zł oraz pełne utrzymanie taboru w okresie 30 lat za blisko 2,8 mld zł. W kontrakcie jest opcja dostawy kolejnych 30 składów.
Świadek podniósł alarm. Spójrzcie na nagranie ze Śląska
Sześcioczłonowe pociągi będą się składały z czterech piętrowych wagonów skrajnych oraz dwóch jednopoziomowych wagonów środkowych, oferując łącznie ponad 550 miejsc siedzących oraz możliwość jazdy w trakcji podwójnej.
Każdy skład będzie miał:
- ergonomiczne fotele z indywidualnym oświetleniem i stolikami,
- Wi-Fi,
- klimatyzację,
- gniazdka, porty USB
- i system informacji pasażerskiej LED.
Pojazdy będą posiadały część klasy 1 i klasy 2. Na pokładzie znajdą się strefy ciszy, przestrzeń dla rodzin, miejsca na rowery i duże bagaże oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
Umowę podpisali prezes Alstom Polska Beata Rusinowicz i prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.
- Pociągi piętrowe zapewnią nam możliwość przewozu od 100 tys. do 160 tys. pasażerów w jednej dobie. I zapowiedział, że pociągi piętrowe Intercity będą kursowały w kategorii ekonomicznej, z przystankami również w mniejszych miejscowościach, w których obecnie zatrzymuje się spółka, z "bardzo tanimi biletami".
Pociągi piętrowe z rodziny Coradia Max, które wyprodukuje Alstom Polska (pociągi powstaną w zakładach w Chorzowie i Nadarzynie) to pojazdy, w których łączone są wagony jednopiętrowe z piętrowymi. Przestrzeń jednopiętrowa została stworzona z myślą o potrzebach różnych grup pasażerów, w tym podróżnych z niepełnosprawnościami, rowerzystów czy tych, którzy w czasie podróży chcą spożyć posiłek. Natomiast wagony piętrowe pozwalają przewieźć znacznie więcej podróżnych niż klasyczne.
Piętrowe pociągi o prędkości 200 km/h PKP Intercity chce wykorzystać do realizacji przewozów krajowych w kategorii ekonomicznej, czyli InterCity. Pojazdy te przewidziane są do obsługi popularnych tras, m.in. z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku czy Terespola.
