Lębork: Spór między z gminą NWL o dopłaty do kursów autobusów. Miasto ostrzega, że wycofa komunikację do gminy
Jeśli gmina się nie dołoży, to możliwe, że autobusy miejskie nie pojadą do gminy NWL
Trzy linie lęborskie ZKM, które dojeżdżają do miejscowości gminy Nowa Wieś Lęborka w przyszłym roku mogą kończyć kursy na granicy miasta. Miasto zażądało ponad 400 tys. zł dopłaty do kursów autobusów miejskiej komunikacji do gminy. Chodzi o linie 1, 2 i 4. Linie 1 i 4 jeżdżą na trasie Mosty-Lubowidz, a linia 2 jeździ do Nowej Wsi Lęborskiej. Burmistrz Lęborka podkreśla, że koszty utrzymywania linii rosną, a gmina w nich nie partycypuje, tak jak to jest w innych samorządach.
- Koszty są olbrzymie - mówi Jarosław Litwin, burmistrz Lęborka. - Bilety pokrywają nam 20 proc. kosztów, a ok. 3 mln 300 tys. zł dopłacamy do komunikacji miejskiej. Pomijam już aspekt utrzymywania węzła przesiadkowego, przystanków i utrzymywania Systemu Fala w autobusach, która nas kosztuje 230 tys. zł rocznie i jeszcze podrożeje. To naturalna kolej rzeczy, że jeśli komunikacja miejska wyjeżdża poza granice miasta, to gminy dopłacają do wozokilometrów.
Tiktokerka zrobiła zakupy w Biedronce. Wszystko nagrała
Gmina: mamy porozumienie. Autobusy miał jeździć bez dopłat
Tymczasem władze gminy Nowa Wieś Lęborska nie kryją zaskoczenia, ponieważ w ich przekonaniu sprawa została uregulowana ćwierć wieku temu. W 2000 roku gmina Nowa Wieś Lęborska przekazała aportem teren pod składowisko odpadów w Czarnówku, w którym Lębork jest udziałowcem większościowym. W zamian za to autobusy miejskie miały kursować do gminy bez dopłat.
- Lębork nie podejmował tego tematu wcześniej, więc byliśmy zaskoczeni - przyznaje Marian Kurzydło, zastępca wójta gminy Nowa Wieś Lęborska. - Jest porozumienie, które reguluje kwestie kursów autobusów ZKM-u po terenie gminy Nowa Wieś Lęborska, uzależniając to od kwestii przekazanej ziemi pod ZZO w Czarnówku. Za to, że gmina NWL udostępniła teren dla ZZO w Czarnówku, te autobusy ZKM-u miały jeździć po terenie gminy NWL bez dopłat.
Burmistrz: jak gmina się nie dołoży, zawiesimy kursy
Władze gminy podkreślają, że przez te lata porozumienie było respektowane. Nie zmieniły tej sytuacji nawet problemy z rentownością linii nr 3 ZKM-u do Chocielewka (gmina NWL), która została zawieszona. Teraz okazało się, że Lębork chce zupełnie zjechać z dróg gminy NWL. Władze miasta podkreślają jednak, że sytuacja się zmieniła, a porozumienie z 2000 roku nie ma mocy prawnej.
- Ten dokument, według naszych prawników, nie ma mocy prawnej. Nie było w tej kwestii uchwały rady żadnej z gmin -uważa Jarosław Litwin. - Koszty funkcjonowania komunikacji miejskiej są znacznie wyższe teraz niż kiedyś. Przyszedł czas na to, że albo gmina będzie się dokładać, albo my będziemy radykalnie zmniejszać kursy lub z nich wycofywać. Niestety, będziemy do tego zmuszeni.
Gmina Nowa Wieś Lęborska już odpisała, że nie zapłaci kwoty, której domaga się Lębork.
- Wyliczenie Lęborka zostało zastosowane na bazie innych gmin, w których jeżdżą autobusy miejskie, bez uwzględnienia tej umowy - mówi Marian Kurzydło. - Odpowiedzieliśmy, że to kwestia uregulowana tym porozumieniem i uznajemy, że nie ma obowiązku partycypacji.
Władze gminy Nowa Wieś Lęborska podkreślają, że samorząd przygotowuje budżet, ale informację o planach Lęborka dotarła do nich późno i trudno "od ręki" wypracować nowe rozwiązania. Obecnie w gminie kursuje komunikacja należąca do prywatnych przewoźników, w tym m.in. Boguś Bus i PKS Kartuzy.
