Linia kolejowa z Nowego Sącza do Limanowej zmienia się z dnia na dzień

Na odcinku linii kolejowej nr 104 od Nowego Sącza do Limanowej włącznie PKP Polskie Linie Kolejowe realizują aktualnie aż trzy inwestycje związane z modernizacją i przebudową tej trasy. Po ich zakończeniu podróżowanie pociągiem między tymi miejscowościami będzie przyjemniejsze i szybsze. Tory dostosowane będą bowiem do prędkości 160 kilometrów na godzinę.

Najbardziej zaawansowane prace są na odcinku Nowy Sącz - Klęczany. Tutaj inwestycja ma zakończyć się początkiem 2026 roku. Nic więc dziwnego, że tory ułożone są już na całej długości modernizowanej linii kolejowej w Nowym Sączu. Pierwsze pociągi dowożą nawet potrzebny materiał budowlany. Jeszcze tylko niespełna cztery miesiące i na tym odcinku będzie mógł zostać przywrócony ruch pasażerski.

Dzień i noc prowadzone są natomiast prace przy największym obiekcie, jaki realizowany jest na trasie Nowy Sącz - Limanowa. Między Mordarką a Męciną wiercone są dwa niemal 4-kilometrowe tunele. W marcu mniejsza maszyna TBM, której nadano imię "Kinga" rozpoczęła drążenie tunelu ewakuacyjne. W czerwcu obok prace rozpoczęła ogromna tarcza TBM - "Jadwiga", o średnicy niemal 11 metrów i ważąca przeszło 2,5 tys. ton. Ona wierci właściwy tunel kolejowy. Ściany układa na bieżąco, po wydrążeniu kolejnych metrów. Prace przy obu obiektach zaplanowano na około 10 miesięcy.

- To jednak nie wszystko na odcinku Limanowa - bocznica Klęczany powstają też imponujące mosty i wiadukty m.in. w Męcinie, Kłodnem i Chomranicach - mówi Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Widać już perony nowej stacji kolejowej w Męcinie. To tu będą mijać się pociągi jadące w kierunku Limanowej i Nowego Sącza.

Przebudowywany jest istniejący w Chomranicach peron kolejowy, a obok powstaje nowe skrzyżowanie bezkolizyjne. Szeroki zakres inwestycji widać również w Limanowej, gdzie postępują prace przy modernizacji stacji kolejowej i budowie torów w nowym śladzie.