Świętochłowice: Miasto nie chce płacić za cały remont wiaduktu DTŚ

W jakim stanie znajduje się wiadukt w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej?

Daniel Beger: Dysponujemy wstępną ekspertyzą, która szczegółowo określa kolejne kroki, jakie należy podjąć. Docelowo planowany jest remont obiektu, którego koszt szacujemy na około 10 milionów złotych. Formalnie jest to droga wojewódzka, więc nie zgadzam się, by miasto ponosiło całość tych kosztów. W najbliższym czasie zamierzam spotkać się z wojewodą oraz przedstawicielami Metropolii, aby wspólnie omówić możliwości finansowania inwestycji. Mamy 3-4 lata na przeprowadzenie niezbędnych prac naprawczych. Aby uniknąć zamknięcia wiaduktu, jeszcze w tym roku wprowadzimy ograniczenie prędkości.

Czy zatem nie ma ryzyka całkowitego zamknięcia drogi?

Nie ma takiego ryzyka. Droga pozostanie przejezdna. Chcemy realizować zalecenia z ekspertyzy etapami, tak aby zminimalizować utrudnienia dla kierowców i uniknąć chaosu, który pojawiał się przy podobnych sytuacjach w przeszłości. Do końca roku wprowadzimy ograniczenie prędkości, a następnie - przy wsparciu wojewody i GZM - będziemy kontynuować działania zmierzające do kompleksowego rozwiązania problemu.

Jakie będzie ograniczenie prędkości i kiedy zostanie wprowadzone?

Zgodnie z zaleceniami ekspertów, najpóźniej do końca roku na odcinku estakady zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości do 70 km/h.

Co spowodowało degradację obiektu i konieczność jego remontu?

To typowe zużycie elementów mostowych, takich jak łożyska, których żywotność wynosi około 20-25 lat. W przypadku tego wiaduktu zbliżamy się właśnie do końca tego okresu, dlatego konieczna jest ich wymiana. W zależności od sytuacji niektóre miasta decydują się na zamknięcia obiektów, inne - na ograniczenia prędkości. W naszym przypadku w przyszłym roku możliwe będzie częściowe zwężenie estakady, ale chcemy uniknąć jej całkowitego zamknięcia. Dlatego już teraz poszukujemy alternatywnych, również finansowych, rozwiązań, by utrzymać przejezdność trasy.

Czy trwają już rozmowy na temat finansowania remontu?

Tak. Odbyłem wstępne rozmowy z kilkoma prezydentami miast, a wkrótce planuję spotkanie z wojewodą. Zależy nam na wspólnym wdrożeniu zaleceń zawartych w ekspertyzie - szczególnie, że mówimy o drodze wojewódzkiej, a nie gminnej.

Jakie działania planowane są w najbliższym czasie?

Proszę kierowców o zachowanie spokoju i ostrożności. Nie planujemy zamykać estakady, ani wyłączać z ruchu żadnego pasa. Mając świadomość, że część konstrukcji wymaga już interwencji, chcemy zarządzać ruchem w sposób przemyślany i zaplanowany. Ekspertyza ma charakter wstępny i będzie regularnie aktualizowana, byśmy mogli na bieżąco oceniać stan obiektu i skuteczność wprowadzanych rozwiązań. Priorytetem pozostaje utrzymanie drożności DTŚ między Katowicami a Gliwicami oraz przeprowadzenie pełnego remontu w perspektywie najbliższych 3-4 lat.