Rolnicy płacą majątek za zadbane egzemplarze. Polują na jedną markę

W październiku 2025 roku zarejestrowano 93 przyczepy rolnicze używane. To o 143 szt. mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Oznacza to, że obecnie notujemy spadek na rynku wtórnym o nieco ponad 60 proc., zauważa Polska Izba Gospodarcza Maszyn i Urządzeń Rolniczych.

Jednak jeśli spojrzymy szerzej, okazuje się, że cały okres styczeń-październik 2025 jest lepszy od ubiegłorocznego, 5668 wobec 4580, czyli o 1088 sztuk. Największym powodzeniem cieszą się przyczepy marki Pronar (1413 szt. w 10 miesięcy). Podium uzupełniają Metal-Fach (880 szt.) i Metaltech (446 szt.). Niewiele traci do nich Wielton.

Różnorodność przyczep rolniczych wynika głównie z ich przeznaczenia, co prowadzi do podziału na trzy główne typy: uniwersalne wywrotki, wykorzystywane do transportu płodów rolnych i materiałów sypkich, przyczepy specjalistyczne, takie jak wozy asenizacyjne (szambiarki), przyczepy do bel czy platformy sadownicze, oraz przyczepy samozbierające, które jednocześnie ładują materiał (np. trawę lub siano) z pola.

Zaczynamy od przykładu z województwa świętokrzyskiego. Na sprzedaż jest przyczepa rolniczo-cieżarowa Pronar 653/2 z 2020 roku. Stan bardzo dobry, jak nowy, zapewnia właściciel. Wymienia: wywrot 3 strony, szyber, otwieranie burt na wszystkie sposoby, dyszel wzmacniany typu Y, opony 360/65-16, hamulce hydrauliczne, plandeka, schodki. Dodaje, że "przyczepa niewymęczona". Przegląd oraz ubezpieczenie aktualne. Cena 47 tys. zł do negocjacji. Kolejne przykłady

• Kujawsko-Pomorskie. Sprzedam przyczepę 3-osiowa, stan dobry, wywrot pneumatyczny, sprowadzona z Niemiec, mocna rama, ładne koła, wysoka, drewniane burty, cena 27 tys. zł.
• Wielopolskie. Przyczepa Autosan D47 na dużych kołach, nowe burty, zabudowa nowa. Zarejestrowana, opłacona, cena 22 tys. zł.
• Małopolskie. Na sprzedaż używana przyczepa rolnicza Metal-Fach T710. Ze zdjęć można wnioskować, że była dość intensywnie eksploatowana. Aktualny przegląd oraz ubezpieczenie OC. 2020 r., 12 tys. zł.

Czytaj też: Podstawowe urządzenie rolnicze kosztuje od 1,5 do nawet 200 tys. zł

Podlaskie. Rolnicza skorupowa przyczepa Umega SPC16 w cenie 90 tys. zł. Ładowność 16 ton, choć jak pisze autor ogłoszenia, mieści 22 t pszenicy, wysyp tylny, poza tym:

• hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe - automatyczne regulacja siły hamowania + hamulce hydrauliczne, 2 siłowniki wywrotu,
• plandeka ze stolarzem
• nadstawy
• tylna klapa otwierana hydraulicznie

Dla porównania nowa przyczepa z Zachodniopomorskiego. Przedmiotem ogłoszenia jest fabrycznie nowa przyczepa rolnicza Metal-Fach T710/1 o ładowności 6 t. Cena 43,5 tys. zł. Nadstawy gratis.

Świętokrzyskie. Cena 16,6 tys. zł widnieje w ogłoszeniu sprzedaży przyczepy jednoosiowej, ładowność 6 t, wymiary pąki 1,8 x 4,10 x 0,8 m. Cała górna zabudowa nowa, burty dzielone. Nowa podłoga oraz instalacja elektryczna. Hamulce pneumatyczne, ramy górne i dolne podwójnie wzmocnione.

Niekiedy właściciele przed sprzedażą decydują się na odnowienie przyczepy. Wymaga to pracy, ale pozwala uzyskać lepszą cenę.

Takim przykładem jest ogłoszenie z województwa łódzkiego. Na kupca czeka przyczepa HW 8011 po kapitalnym remoncie i malowaniu, z wywrotem 3-stronnym, o ładowności 10 ton. Na wyposażeniu plandeka wraz ze stelażem, podest roboczy, linki spinające burty boczne. Zawór regulujący maksymalny kąt wywrotu, wysyp zboża w tylnej burcie + rynienka, kulowy system wywrotu do tyłu. Cena 59 tys. zł.

Kujawsko-Pomorskie. Przyczepa rolnicza HW 6011 po odnowie, w tym malowaniu. Nowe burty, plandeka, blacha na podłodze oraz instalacje (hydrauliczne, elektryczne, pneumatyczne) rama wypiaskowana, zabezpieczona podkładem epoksydowym. Hamulce pneumatyczne oraz hydrauliczne - oba działają wzorowo, zapewnia właściciel. Cena 27 tys. zł.

Wizualna poprawa stanu przyczepy to nie wszystko. Przed zakupem używanego sprzętu, kluczowe jest dokładne sprawdzenie stanu technicznego podwozia, ramy i skrzyni ładunkowej pod kątem pęknięć, korozji oraz oznak przeciążeń.

Należy bezwzględnie zweryfikować sprawność układu hamulcowego (pneumatycznego i/lub hydraulicznego), który musi być skuteczny i jednolity, a także stan ogumienia, ponieważ jego wymiana generuje wysokie koszty.

Trzeba również upewnić się, że przyczepa posiada komplet dokumentów (dowód rejestracyjny i aktualne badania techniczne) oraz sprawdzić działanie wywrotu i szczelność siłowników. Wreszcie, warto upewnić się co do historii serwisowej i kupować od sprawdzonych sprzedawców, aby uniknąć ukrytych wad prawnych i technicznych.