Toruń: MZK otrzymał nowe autobusy elektryczne. Kolejne są w drodze

Nie tak dawno byliśmy świadkami, jak wiekowe jelcze wyzionęły swojego spalinowego ducha i jak - z pewnymi problemami - na szlaki toruńskiej komunikacji miejskiej wyjechały pierwsze autobusy elektryczne. Od kilku dni toruński MZK dysponuje już 20 "elektrykami", a za kilka miesięcy prąd będzie napędzał 30 procent autobusowego taboru.

- Potrzebujemy zmian taboru, państwo dobrze o tym wiecie - powiedział podczas piątkowej prezentacji nowych pojazdów prezydent Paweł Gulewski. - Cieszymy się również, że wychodzimy na przeciw wymogom ustawy o elektromobilności, bo ta czterdziestka dołączy do 10 autobusów elektrycznych, które już jeżdżą po Toruniu od 2022 roku.

Zakup 40 autobusów elektrycznych i 23 ładowarek pochłonął w sumie 148 milionów złotych brutto, z czego ponad 100 milionów wyłożyła Unia Europejska.

- Fundusze pochodzą między innymi z Krajowego Planu Odbudowy, państwo pamiętacie, jaki był bój, żeby te fundusze do Polski trafiły - powiedział przewodniczący Rady Miasta Torunia Łukasz Walkusz, również obecny na piątkowej konferencji w zajezdni MZK przy Legionów. - W sposób namacalny widzimy dzisiaj, jak one są konsumowane. Ostatecznymi beneficjentami są mieszkańcy miasta.

Teoretycznie nie tylko miasta, bo jak wynika z listy zakupów opublikowanych na stronie UMT, fundusze z KPO zostały również przeznaczone na pięć autobusów elektrycznych przeznaczonych do obsługi linii na terenie gmin Lubicz i Obrowo.

- Autobusy, które kupujemy wyposażone są we wszystkie udogodnienia, do których już przyzwyczailiśmy pasażerów komunikacji miejskiej - powiedział Zbigniew Wyszogrodzki, prezes MZK. - Jak każdy pojazd elektryczny, są ciche i przyjazne dla środowiska.

Do tej przyjazności nie podchodzi się już tak bezkrytycznie, jak w czasach, gdy auta elektryczne debiutowały na drogach. W Polsce energia elektryczna nadal jest produkowana przede wszystkim w elektrowniach węglowych, a bezpieczna utylizacja zużytych akumulatorów wciąż jest dużym wyzwaniem. Kilka lat temu, gdy Toruń przygotowywał się do zakupu pierwszych autobusów elektrycznych pisaliśmy sporo o przyszłości komunikacji miejskiej. Eksperci, z którymi rozmawialiśmy podkreślali, że transport publiczny przede wszystkim musi być niezawodny, autobusy, tramwaje i pociągi powinny kursować często i punktualnie. Wspominali również, że jeśli chodzi o autobusy, to kolejnym krokiem ich rozwoju będą pojazdy napędzane wodorem.

Tak rzeczywiście się dzieje. Autobusy wodorowe kursują już m.in. po Koninie, Rybniku, Wałbrzychu, Gdańsku, Płocku, Bielsku-Białej, Chełmie. Umowy na dostawę tego typu pojazdów zostały już podpisane w Krakowie, Lublinie czy Rzeszowie. Wodór napędza już rozwój transportu publicznego w Polsce, jednak w kraju wciąż kuleje jego produkcja, przez co paliwo nadal jest znacznie droższe od oleju napędowego.

Tabor Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu składa się obecnie ze 158 autobusów. Większość - 126 sztuk - stanowią pojazdy napędzane olejem. Poza tym przewoźnik posiada 19 autobusów hybrydowych, trzy napędzane gazem, dwa zabytkowe jelcze, jeden autobus do nauki jazdy i 10 autobusów elektrycznych. Po najnowszej dostawie tych ostatnich będzie miał 20, a gdy w pierwszych miesiącach przyszłego roku Solaris zrealizuje całe zamówienie, będzie ich 50.

Jak przypomina Urząd Miasta Torunia, na początku listopada zostały ogłoszone jeszcze dwa przetargi na zakup kolejnych autobusów: jednego autobusu elektrycznego z opcją zakupu jeszcze 15 takich samych pojazdów oraz ośmiu autobusów hybrydowych z opcją zakupu siedmiu kolejnych. Zastosowanie prawa opcji jest opłacalne, bowiem z chwilą, gdy pozyskiwane są kolejne fundusze na zakupy, nie trzeba już organizować przetargów i czas dostaw jest krótszy. Tak było np. w przypadku realizowanego właśnie przetargu. W lutym była mowa o zakupie 10 autobusów z opcją zakupu 30 kolejnych.

Na zakończenie warto jeszcze odnotować, że poza nowymi autobusami, MZK wzbogacił się również o dwa pojazdy techniczne. Znów dzięki unijnemu wsparciu finansowemu przewoźnik otrzymał auto do holowania unieruchomionych autobusów oraz samochód pogotowia technicznego do naprawiania autobusów na trasie.