Warszawa: 30 października otwarto ważny wiadukt w Rembertowie

Wiadukt powstał nad linią kolejową Warszawa Zachodnia–Terespol oraz nad ulicami Chłopickiego i Strażacką. Nowa trasa połączyła skrzyżowanie ul. Chełmżyńskiej ze Stelmachów po południowej stronie torów z nowym rondem na ul. Chełmżyńskiej od strony północnej. Cały układ drogowy wraz z dojazdami ma ok. 700 metrów długości, a sama konstrukcja obiektu – ok. 140 metrów.

W wydarzeniu uczestniczyły władze miasta. Wiadukt został oficjalnie otwarty z udziałem prezydenta m.st. Warszawy. Wykonawcą inwestycji była spółka Intop Warszawa. Roboty ruszyły w lipcu 2024 r., przy kontraktowym terminie 20 miesięcy, jednak oddanie do ruchu nastąpiło dwa miesiące wcześniej niż planowano. Drobne prace wykończeniowe będą prowadzone jeszcze przez najbliższe tygodnie.

Obiekt ma jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu – po jednym w każdym kierunku. Po stronie wschodniej powstała droga dla rowerów i chodnik, a po zachodniej – chodnik. Od północnej strony przewidziano zatokę autobusową z przystankiem. Dla pieszych o ograniczonej mobilności zaprojektowano pochylnie i windy. Te parametry inwestycji potwierdzają wcześniejsze komunikaty miasta i kolejarzy.

Koszt budowy wyniósł ok. 68,5 mln zł. Inwestycja została zrealizowana wspólnie przez m.st. Warszawę i PKP Polskie Linie Kolejowe SA, współfinansowanie pochodzi m.in. z programu FEnIKS.

Wraz z dopuszczeniem ruchu przez nowy obiekt Warszawski Transport Publiczny dostosowuje organizację komunikacji autobusowej. Według zapowiedzi i komunikatów lokalnych, linia 145 wraca na stałą trasę, a rozkłady 225 i nocnej N24 zostają zaktualizowane. Szczegóły przebiegu linii WTP publikuje w swoich komunikatach o zmianach.

Po uruchomieniu wiaduktu dotychczasowy przejazd kolejowy na ul. Chełmżyńskiej zostanie docelowo zlikwidowany.