Wrocław: Rozpoczyna się budowa na Drobnera i Dubois, ponad rok bez tramwajów. Duże utrudnienia dla kierowców i pasażerów

W najbliższą sobotę (22 listopada) rozpocznie się rozbudowa najwęższego przystanku tramwajowego w mieście, znajdującego się na skrzyżowaniu ul. Dubois i Drobnera. W jego miejscu powstanie tramwajowo-autobusowy węzeł przesiadkowy, posiadający zdecydowanie więcej miejsca. Prace budowlane mają potrwać 18 miesięcy.

Pierwsze utrudnienia dotyczą pasażerów MPK Wrocław. Od 22 listopada tramwaje linii 6, 7 i 19 przez 14 miesięcy nie będą jeździć przez przystanek "Dubois". Pojadą objazdami:

• Linia tramwajowa 6 w stronę Kromera będzie jeździć objazdem od pl. Teatralnego przez ul. Skargi, pl. Dominikański, ul. Piaskową, mosty Młyńskie do pl. Bema. W stronę Krzyków pojadą objazdem przez mosty Młyńskie, most Piaskowy, ul. Grodzką.
• Tramwaje linii 7 jadące w kierunku pętli Klecina pojadą objazdem przez pl. Staszica, ul. Pomorską, mosty Pomorskie. Natomiast w kierunku pętli Poświętne pojadą objazdem przez ul. Grodzką, mosty Pomorskie, ul. Pomorską, pl. Staszica.
• Tramwaje linii 19 pojadą objazdem w obu kierunkach przez ul. Pomorską, pl. Staszica, Powstańców Wielkopolskich, ul. Słowiańską, Jedności Narodowej do pl. Bema.

Inaczej pojadą również tramwaje linii 0, których trasa w kierunku pętli Zoo pokryje z trasą linii tramwajową 6 w stronę Kromera.

Po tygodniu, w nocy z 28 na 29 listopada (z piątku na sobotę) zostaną wprowadzone zmiany w ruchu dla kierowców. Ruch w obu kierunkach na Dubois i Drobnera zostanie utrzymany, ale samochody będą poruszać się po tymczasowej jezdni na torowisku na ulicy Drobnera, na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Dubois a ul. Łokietka.

W obrębie skrzyżowania będą jeździć jednym pasem w każdym kierunku (wyłączone zostaną zewnętrzne pasy). Zamknięty zostanie także wjazd z Drobnera na ul. Łokietka, Rydygiera oraz Śrutowej. To utrudnienie potrwa minimum pół roku.

Przystanek przy skrzyżowaniu ulic Drobnera i Dubois jest najwęższym w mieście. To tak naprawdę chodnik, o szerokości niecałych dwóch metrów, z którego można łatwo wypaść na ruchliwą jezdnię. Jest jednocześnie jednym z głównych przystanków komunikacji miejskiej na mocno zaludnionym Nadodrzu. Po przebudowie zamieni się w duży węzeł przesiadkowy.

Przebudowane zostaną jezdnie o łącznej długości ponad 800 metrów, chodniki, drogi rowerowe i pół kilometra torowiska. Powstanie nowe przejście dla pieszych i przejazd rowerowy przy ul. Cybulskiego. Pojawią się nowe latarnie, dodatkowe oświetlenie przejść dla pieszych, drzewa i krzewy. Wartość budowy to ponad 42 mln zł, z czego 23 mln zł pochodzi z budżetu Unii Europejskiej.