Coś się dzieje w polskich fabrykach. Dane z pierwszego kwartału niepokoją
Po I kwartale br. przeciętne zatrudnienie w zakładach produkcyjnych pojazdów, przyczep i naczep oraz części i akcesoriów, zatrudniających więcej niż 9 osób (PKD 29) wyniosło 200,6 tys. - w stosunku do analogicznego okresu zeszłego roku nastąpił spadek o 1,4 proc. (-2,8 tys.).
W tym artykule:
Znacznie zmalała wartość eksportu pojazdów osobowych
Jak poinformowała w swoim raporcie firma AutomotiveSuppliers.pl, niezmiennie od lat naszym najważniejszym zagranicznym partnerem w sektorze motoryzacyjnym są Niemcy.
- W I kwartale tego roku eksport do naszego zachodniego sąsiada odnotował spadek o 2,09 proc. (36,07 proc. całości eksportu). Na drugie miejsce awansowały Czechy (7,97 proc., +8,66 proc.), wyprzedzając Francję (7,33 proc. całości, -27,97 proc.) i Włochy (6,63 proc., +12,07 proc.) - wyliczyli analitycy.
W I kw. br. na rynki zagraniczne trafiły części i akcesoria (CN 7808) o wartości 4,63 mld euro - w stosunku do analogicznego okresu 2024 roku nastąpił spadek o 1,88 proc. Części i akcesoria stanowiły 40,44 proc. całego eksportu sektora motoryzacyjnego z Polski.
Wartość eksportu pojazdów osobowych (CN 7803) była na poziomie 1,66 mld euro. To o 16,3 proc. mniej niż w tym samym okresie 2024 roku. Auta osobowe odpowiadały za 14,54 proc. całości eksportu branży wobec 15,87 proc. rok wcześniej.
Zatrudnienie również zmalało, ale nie wszędzie
Wszystko to znalazło swoje odbicie w miejscach pracy. Po I kwartale br. przeciętne zatrudnienie w zakładach produkcyjnych pojazdów, przyczep i naczep oraz części i akcesoriów, zatrudniających więcej niż 9 osób (PKD 29) wyniosło 200,6 tys. - w stosunku do analogicznego okresu zeszłego roku nastąpił spadek o 1,4 proc. (-2,8 tys.).
Z kolei w grupie firm średnich i dużych (powyżej 49 osób) przeciętne zatrudnienie wyniosło 191,7 tys. wobec 194,4 tys. w I kwartale 2024 r. (-1,4 proc.). Spadek nastąpił także w stosunku do IV kwartału zeszłego roku (192,4 tys.).
Zwiększoną liczbę miejsc pracy odnotowano wyłącznie w jednej grupie - producentów nadwozi do pojazdów silnikowych, przyczep i naczep (PKD 29.2), gdzie w stosunku do analogicznego okresu zeszłego roku przeciętne zatrudnienie wzrosło do 12,2 tys. (+1,3 proc.). Spadki odnotowano u producentów pojazdów i silników (PKD 29.1) - o 2 proc. (34,7 tys. wobec 35,4 tys. rok wcześniej) oraz u producentów części i akcesoriów (PKD 29.3) - o 1,4 proc. (144,9 tys. wobec 146,9 tys. rok wcześniej).
- AutomotiveSuppliers.pl zakłada, że w II kwartale 2025 r. wyniki branży motoryzacyjnej mogą być nieznacznie lepsze niż w analogicznym okresie zeszłego roku - podsumowali analitycy.
AutomotiveSuppliers.pl od 2008 r. monitoruje przemysł motoryzacyjny w Polsce i w krajach Europy Środkowo-Wschodniej.
