Krakowska Strefa Czystego Transportu po pierwszych tygodniach obowiązywania. Ekspert ocenia jej słabe punkty
Kraków jako drugie miasto w Polsce uruchomił Strefę Czystego Transportu (SCT), która obowiązuje od 1 stycznia 2026 r. Intencje były zrozumiałe: poprawa jakości powietrza i uporządkowanie ruchu w dużej aglomeracji. Jednocześnie od pierwszych dni pojawiają się silne głosy sprzeciwu, a mieszkańcy i lokalni przedsiębiorcy coraz częściej wskazują luki oraz rozwiązania, które w praktyce wyglądają jak absurdy. Maciej Płatek, ekspert mikromobilności, prezes marki Electroride, podsumowuje pierwsze tygodnie obowiązywania nowych przepisów.