Nowe auta. Mniej interesujemy się autami z Chin

W czerwcu bieżącego roku liczba rejestracji aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t była niższa niż w czerwcu ubiegłego roku. Taki rezultat nie oznacza jednak odwrotu od tendencji wzrostowej na polskim rynku sprzedaży nowych samochodów. Czerwiec to drugi najwyższy pod względem liczby rejestracji miesiąc w pierwszym półroczu br. Spadek r/r to zaś efekt tzw. „wysokiej bazy”.
W czerwcu 2024 roku zarejestrowano bowiem wyjątkowo dużo samochodów. Wiązało się to z wejściem w życie w lipcu 2024 roku unijnego rozporządzenia GSR2 (General Safety Regulation). Zgodnie z nim auta opuszczające taśmy produkcyjne muszą być wyposażone w wiele nowych systemów i elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Spowodowało to wówczas obawy przed wzrostem cen samochodów i przyspieszyło planowane zakupy (a także zwiększyło liczbę rejestracji na dealerów, którzy w ten sposób zabezpieczali sobie zapas pojazdów sprzed wejścia w życie nowej regulacji, a zatem potencjalnie tańszych).

Szósty miesiąc br. przyniósł spadek udziału w rynku producentów z Chin (do 6,1%) wobec rekordowego wyniku majowego (7,1%). Rekordowy był za to w czerwcu udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV). Osiągnął on 7,6%.

Prognoza IBRM Samar na 2025 rok zakłada rejestrację około 570 tys. samochodów osobowych. W przypadku samochodów dostawczych prognoza wynosi 67,5 tys. sztuk.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w czerwcu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 55 529 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 2,48% (-1 414 szt.) mniej niż rok wcześniej oraz o 6,93% (+3 597 szt.) więcej niż w maju 2025 roku. Dane skumulowane (318 352 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2025 roku o 2,75% (+8 532 szt.).

W 2025 roku pięć marek z czołowej dziesiątki zanotowało wzrost liczby rejestrowanych aut licząc rok do roku. Największy wzrost w TOP10 odnotował Ford – o 17,02%. Największy spadek rejestracji zanotowało natomiast Renault - o 8,83%.

Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że w czerwcu 2025 r. zarejestrowano w Polsce 49 583 samochody osobowe, o 1,27% (-636 szt.) mniej niż rok wcześniej i o 6,32% (+2 949 szt.) więcej niż w maju br. W 2025 roku w Polsce zarejestrowano dotychczas 285 282 nowe samochody osobowe, o 3,01% więcej w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego (+8 335 szt.).

W czerwcu 2025 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 27,9%. Udział firm osiągnął poziom 72,1%.
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili w czerwcu 2025 roku 35 709 aut. Udział firm w roku 2025 wyniósł dotychczas 67,26%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć.

Jedenaście z pierwszych piętnastu marek klasyfikowanych na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby samochodów zarejestrowanych w 2025 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku, w tym największy – MG o 105,73%. Największy spadek zanotowała Toyota - o 13,01%.

Tytuł lidera rynku utrzymała Toyota. W 2025 roku klienci kupili i zarejestrowali dotychczas 45 346 aut tej marki, o 13,01% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Toyoty w rynku wyniósł 15,90%. 

Na pozycji wicelidera znalazła się Skoda, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 30 196 szt., o 0,53% mniej niż w takim samym okresie 2024 roku. Udział Skody wynosi 10,58%. 
Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. Klienci niemieckiego producenta zarejestrowali w 2025 roku 20 476 samochodów, o 15,83% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wynosi obecnie 7,18%. 
Na czwartej pozycji jest KIA, której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 16 168 szt., o 0,04% więcej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 5,67%. 
Piąte miejsce zajmuje BMW. W 2025 r. zarejestrowano 14 875 aut tej marki, o 8,71% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział marki w rynku wyniósł 5,21%.

Najczęściej kupowanym modelem osobowym w 2025 roku pozostaje Toyota Corolla (11 375 szt.; -18,49% r/r), za którą uplasowała się Skoda Octavia (9 579 szt.; -15,33% r/r) oraz Toyota C-HR (7 811 szt. +16,84% r/r). Następne miejsca zajmują KIA Sportage (6 847 szt.; +4,01%) i Toyota Yaris Cross (6 125 szt.; -23,80% r/r).

Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest Toyota C-HR (3 959 szt.; +25,75%), na drugim miejscu - KIA Sportage (3 888 szt.; +5,94%), na trzecim – Toyota Yaris Cross (3 119 szt.; -32,24%), dalej – Volkswagen T-Roc (2 954 szt.; +32,05%), a na piątym – Dacia Duster (2 536 szt. +16,28%).
Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (10 011 szt.; -14,20%). Na drugim miejscu plasuje się Skoda Octavia (8 242 szt.; -11,65%), dalej Volvo XC60 (4 006 szt.; +38,00%) i Toyota C-HR (3 855 szt.; +8,93%). Czołową piątkę zamyka Toyota Yaris (3 824 szt.; -14,80%).

Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w czerwcu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 5 946 samochodów dostawczych, o 11,57% (-778 szt.) mniej niż rok wcześniej i o 12,23% (+648 szt.) więcej niż w maju bieżącego roku.

W 2025 roku zarejestrowano dotąd łącznie 33 070 aut dostawczych, o 0,60% (+197 szt.) więcej w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku.

Dziewięć z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby tegorocznych rejestracji w porównaniu do 2024 roku, a największy należy do marki Maxus - o 292,86%. Największy spadek w tym gronie zanotowało Isuzu (o 36,77%).
Tytuł lidera rynku w 2025 roku należy do Toyoty. Klienci kupili i zarejestrowali dotychczas 5 558 aut tej marki, o 54,52% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział Toyoty w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 16,81%. Na pozycji wicelidera znalazł się Ford z wynikiem rejestracji 5 528 pojazdów, o 22,98% więcej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 16,72%.
Na trzecim miejscu jest Renault. W 2025 r. klienci zarejestrowali 4 907 aut dostawczych tego producenta, o 28,82% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 14,84%.
Na czwartej pozycji znalazł się Volkswagen, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 3 523 szt., o 16,23% więcej niż w 2024 r. Udział marki w polskim rynku wynosi 10,65%. 

Na piątej pozycji uplasował się Fiat. Dotąd w 2025 r. zarejestrowano 3 336 aut dostawczych tej marki, o 11,09% mniej niż w takim
samym okresie 2024 r. Udział marki wyniósł 10,09%.
Najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2025 r. jest Renault Master (3 279 szt.; -31,44% r/r). Na drugiej pozycji uplasował się Fiat Ducato (2 357 szt.; -9,66%/r), na trzeciej Iveco Daily (2 145 szt.; -26,62% r/r), a na czwartej Toyota Proace City (2 120 szt.; +10,76%). Czołową piątkę zamyka Ford Transit (2 039 szt.; +14,68%).