Białystok: Rondo Unii Europejskiej to newralgiczne skrzyżowanie na os. Przydworcowym. Piesi mają trudności z jego pokonaniem

Ze względu na usytuowanie tego przejścia w pobliżu dworca PKS NOVA w Białymstoku, dworca PKP Białystok oraz centrum przesiadkowego BKM, korzysta z niego dość duża liczba pieszych.

- A znaczna część osób ma trudności z przejściem na drugą stronę ulicy podczas jednego cyklu zielonego światła - uważa radny Michał Karpowicz.

W interpelacji do prezydenta nadmienia, że kilkakrotnie osobiście sprawdzał czas trwania cyklu zielonego światła dla pieszych przez pasy jezdni.

Od strony ul. Wyszyńskiego wynosi ok. 34-35 sek. i jest wystarczający, aby przejść w kierunku "wysepki" rozgraniczającej pasy jezdni w odwrotnym kierunku - twierdzi radny.

Natomiast cykl zielonego światła dla pieszych z "wysepki" w kierunku dworca PKS NOVA przez pasy jezdni trwa zaledwie 12-13 sek.

- Jest to zdecydowanie za krótki czas, by swobodnie pokonać ten odcinek jezdni - uważa Michał Karpowicz.

Dlatego zawnioskował o przeanalizowanie możliwości wydłużenia czasu cyklu zielonego światła.

Władze miasta podkreślają, że celem działania sygnalizacji świetlnej jest zapewnienie bezpieczeństwa oraz pogodzenie interesów wszystkich uczestników ruchu:

• pojazdów komunikacji miejskiej,
• pojazdów indywidualnych,
• pieszych oraz rowerzystów.

Ponadto na skrzyżowaniu z wyspą centralną funkcjonuje akomodacyjna sygnalizacja świetlna.

Sekretarz miasta Krzysztof Marek Karpieszuk podkreśla, że przejście przez południowy wlot ul. Bohaterów Monte Cassino składa się z dwóch, niezależnie działających przejść dla pieszych, z szeroką wyspą rozdzielającą. Zaznacza, że czas sygnału zielonego na pokonanie tego odcinka musiałby wynosić co najmniej 40 s, co stanowiłoby niemal połowę długości całego cyklu sygnalizacji na skrzyżowaniu.

- Wydłużenie sygnału zielonego na wnioskowanym przejściu do wartości umożliwiającej pokonanie obu jezdni spowodowałoby konieczność wydłużenia całego cyklu zarówno na tym skrzyżowaniu, jak i sąsiadujących, pracujących w koordynacji. Skutkiem tego byłoby wydłużenie czasu oczekiwania dla wszystkich uczestników ruchu, w tym autobusom komunikacji miejskiej, pieszym i rowerzystom - twierdzi sekretarz miasta.

Z kolei czas sygnału zielonego na przejściu bliżej dworca PKS jest zmienny i w zależności od sytuacji ruchowej na skrzyżowaniu wynosi od 9 do 24 sekund. Maksymalny czas oczekiwania na sygnał zielony, dzięki krótkiemu cyklowi, wynosi około 60 sekund.

W przypadku wydłużenia cyklu czas oczekiwania na sygnał zielony zwiększy się dla wszystkich grup pieszych i kołowych - podkreśla Krzysztof Marek Karpieszuk. - Niemniej jednak, w celu ułatwienia przejścia przez jezdnię osobom niepełnosprawnym, zostanie wydłużona minimalna długość sygnału zielonego na przejściu z wyspy dzielącej w kierunku dworca PKS.

Dodaje, że skrzyżowanie jest monitorowane i w razie konieczności będą wprowadzane ewentualne zmiany w pracy sygnalizacji świetlnej.