Budowa drogi S74 przez Kielce. Inwestycja jest już opóźniona o rok

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Kielcach prowadzi ponowną ocenę oddziaływania inwestycji na środowisko. To obligatoryjna procedura przeprowadzana przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w ramach rozpatrywania wniosków o tak zwany ZRID - zezwolenie na realizację inwestycji drogowej - dla każdej dużej inwestycji drogowej.

- Inwestycja realizowana jest w systemie projektuj i buduj, co oznacza, że zgodnie z umową wyłoniony w przetargu wykonawca jest zobowiązany do zaprojektowania nowej drogi, uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej i do zrealizowania robót budowlanych. Pierwszy etap inwestycji czyli opracowanie projektu budowlanego zostało zakończone. Wykonawca na bazie dokumentacji złożył do wojewody świętokrzyskiego wniosek o wydanie decyzji ZRID, a wojewoda przekazał na początku roku materiały do RDOŚ do przeprowadzenia ponownej oceny, która obecnie trwa. O terminie wydania decyzji ZRID będzie można mówić po zakończeniu ponownej oceny w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska

- mówi Małgorzata Pawelec-Buras, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

- Należy brać także pod uwagę to, że po spotkaniach z miastem, przedstawicielami miejskich instytucji i mieszkańcami w bieżącym roku uwzględnialiśmy w projekcie wnioskowane korekty ważne dla ruchu lokalnego na przykład w zakresie usytuowania ekranów akustycznych, rozwiązań w obrębie przejść dla pieszych czy ścieżek rowerowych. Projektant uwzględnił oczekiwania miasta po zanalizowaniu takiej możliwości możliwości. Finalne korekty złożone zostały w sierpniu. Wzięliśmy pod uwagę to, że to tematy ważne dla lokalnej społeczności - dodaje.

Wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID został złożony przez inwestora Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad do wojewody świętokrzyskiego w 2024 roku. Od lutego bieżącego roku Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska analizuje dokumentację. Prawdopodobnie potrzebny będzie czas na analizę wprowadzonych zmian. W czasie ponownej oceny Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska poprosiła o dodatkowe dokumenty, między innymi ponownej analizy natężenia ruchu, szczegółowych informacji dotyczących ekranów akustycznych, dokumentacji hydrogeologicznej, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu inwestycji na wody podziemne, zwłaszcza w związku z planowanymi tunelami, a także o dodatkową analizę planowanej wycinki i nasadzeń drzew.

W związku z tym procedura trwa dłużej, co oznacza dalsze opóźnienie budowy, która miała rozpocząć się w 2024 roku.

Kiedy można spodziewać się ostatecznej decyzji wojewody świętokrzyskiego umożliwiającej rozpoczęcie budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce? Wojewoda wyda decyzję ZRID dopiero po zakończeniu przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska ponownej analizy środowiskowej.

Jak informuje Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Kielcach, wydanie postanowienia uzgadniającego środowiskowe warunki realizacji tej inwestycji nastąpi między innymi po: uzyskaniu opinii Świętokrzyskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego oraz opinii Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie -Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Krakowie, Przewidywany termin wydania postanowienia kończącego ponowną ocenę to czwarty kwartał bieżącego roku.

- Już wiadomo, ze finalny termin zakończenia inwestycji będzie inny, natomiast ten realny to 19 miesięcy z doliczeniem okresów zimowych w okresie robót budowlanych, licząc od wydania decyzji ZRID - wyjaśnia Małgorzata Pawelec-Buras, rzeczniczka oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach. - Wykonawca planuje rozpoczęcie robót niezwłocznie po uzyskaniu decyzji. Zależy nam na jak najszybszym zrealizowaniu inwestycji i chyba wszystkim, którzy stoją w gigantycznym korku na ulicy Łódzkiej - dodaje.

Umowa z wykonawcą trasy S74 przez Kielce została podpisana w styczniu 2023 roku. Wynikało z niej, że wykonawca miał 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i 7 miesięcy na uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej - pierwsze roboty budowlane powinny rozpocząć się w drugiej połowie 2024 roku. Zakończenie inwestycji planowane było na 2026 rok. O podpisaniu umowy informowaliśmy na bieżąco.

Pewne jest jednak, że termin ten jest już nierealny. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje natomiast, że budowa ma potrwać 19 miesięcy z doliczeniem trzymiesięcznych okresów zimowych w okresie robót budowlanych, licząc od wydania decyzji ZRID.

- Można tu mówić o pewnej specyfice inwestycji realizowanych w systemie projektu i buduj - mówi rzeczniczka. - O ile czas na opracowanie projektu czy zrealizowanie robót można realnie określić, o tyle czas na wydanie decyzji ZRID często stanowi założenie, ponieważ od złożenia wniosku o ZRID do uzyskania decyzji o przebiegu tej procedury decyduje kilka niezależnych instytucji. Trzeba wykazać się zrozumieniem, jeśli widzą potrzebę uzyskania dodatkowych informacji, ponieważ chodzi o projekty największych inwestycji drogowych. Dla tej inwestycji najistotniejsze będzie sprawne zrealizowanie robót w założonym czasie na ich wykonanie.

Przeciwko budowie S74 przez Kielce protestuje grupa mieszkańców miasta. Zorganizowali oni kilka protestów na skrzyżowaniach ulicy Jesionowej domagając się przerwania prac nad budową trasy i budowy obwodnicy. Petycje w tej sprawie złożyli do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz wojewody świętokrzyskiego.

Nowy odcinek drogi ekspresowej S74, o długości około 5 kilometrów połączy węzeł Kielce Zachód na skrzyżowaniu z drogą ekspresową S7 z węzłem Bocianek wybudowanym w ramach S74 Kielce-Cedzyna. Inwestycja odseparuje ruch tranzytowy od lokalnego dzięki przeprowadzeniu ciągu głównego S74 na przeważającym odcinku w wykopie.

W ramach inwestycji planowana jest  budowa  dwóch węzłów drogowych - Hubalczyków,  Zagnańska i dwóch tuneli. Dłuższy z nich, około półkilometrowy, planowany jest na odcinku sąsiadującym z zabudową osiedlową między ulicami Klonową a Warszawską.  Planowana jest również między innymi budowa wiaduktu nad S74 w ciągu ulicy Transportowców, ronda nad tunelem pod ulicą Olszewskiego, a także wiaduktu w ciągu Drogi Krajowej 73 w obrębie węzła Bocianek.