Długa lista roślin do nasadzenia wzdłuż budowanej nowej krakowskiej linii tramwajowej do Mistrzejowic

- Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic to więcej niż usprawnienie komunikacji – to realne korzyści dla mieszkańców i środowiska. Zielone torowiska z matami rozchodnikowymi i zielone dachy na przystankach zmniejszą hałas, poprawią jakość powietrza i wprowadzą więcej zieleni do miejskiego krajobrazu. Dzięki nasadzeniom ponad 1400 nowych drzew ulice będą estetyczne oraz bardziej przyjazne dla pieszych oraz rowerzystów - informują w krakowskim magistracie.

- Dzięki projektowi nasadzeń kompensacyjnych ulice Lublańska, Meissnera, Krzesławicka i Młyńska zyskają ponad 1400 nowych drzew! Co więcej, dzięki dialogowi z mieszkańcami udało się wprowadzić zmiany do pierwotnego planu, zwiększając liczbę nasadzeń o dodatkowe 350 drzew. Proporcja nasadzeń wynosi teraz 1 do 1,5 – za każde dwa wycięte drzewa sadzone są trzy nowe - dodają w urzędzie.

• Barwinek pospolity (łac.: Vinca minor)
• Bodziszek czarny (łac.: Geranium phaeum)
• Brzoza brodawkowata (łac.: Betula pendula)
• Dereń biały (łac.: Cornus alba)
• Forsycja pośrednia (łac.: Forsythia x intermedia)
• Grab pospolity 'Columnaris' (łac.: Carpinus betulus 'Columnaris')
• Jabłoń ozdobna 'Evereste' (łac.: Malus Perpetu 'Evereste')
• Jarząb pospolity (łac. Sorbus aucuparia)
• Klon polny 'Elsrijk' (łac.: Acer campestre 'Elsrijk')
• Klon pospolity (łac.: Acer platanoides)
• Klon pospolity 'Columnaris' (łac.: Acer platanoides 'Columnaris')
• Kosaciec syberyjski (łac.: Iris sibirica)
• Krwawnica pospolita (łac.: Lythrum salicaria)
• Liliowiec ogrodowy (łac.: Hemerocallis x hybrida)
• Lipa drobnolistna 'Greenspire' (łac.: Tilia cordata 'Greenspire')
• Lipa szerokolistna 'Fastigiata' (łac.: Tilia platyphyllos 'Fastigiata')
• Miskant chiński 'Gracillimus' (łac.: Miscanthus sinensis 'Gracillimus')
• Robinia akacjowa (łac. Robinia pseudoacacia)
• Róża okrywowa (łac.: Rosa sp.)
• Sadziec konopiasty (łac.: Eupatorium cannabinum)
• Skrzyp zielony (łac.: Equisetum hyemale)
• Sosna czarna (łac.: Pinus nigra)
• Śmiałek darniowy (łac.: Deschampsia cespitosa)
• Winobluszcz pięciolistkowy (łac.: Parthenocissus quinquefolia)
• Winobluszcz trójklapowy 'Veitchii' (łac.: Parthenocissus tricuspidata 'Veitchii')
• maty rozchodnikowe.

W urzędzie podkreślają, że aż 74 proc. powierzchni zajętej pod budowę linii tramwajowej do Mistrzejowic będzie stanowić teren biologicznie czynny.

Jednym z kluczowych elementów projektu są zielone torowiska, na których zostaną wykorzystane maty rozchodnikowe – ekologiczna alternatywa dla tradycyjnego trawnika.

- Maty te są łatwe w montażu, odporne na suszę i wymagają minimalnej pielęgnacji. W przeciwieństwie do trawy, nie trzeba ich podlewać ani kosić, co zmniejsza zużycie wody i emisję CO₂ związaną z utrzymaniem - przekonują w magistracie. - Zielone torowiska to rozwiązanie zarówno estetyczne, jak i funkcjonalne. Rośliny pokrywające maty rozchodnikowe filtrują powietrze, retencjonują wody opadowe i ograniczają wzbijanie się pyłów, a także pochłaniają hałas generowany przez tramwaje. W okresie wegetacyjnym tworzą wielobarwne kobierce kwiatowe, które zmieniają kolory w zależności od pory roku - dodają.

Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic przewiduje również instalację zielonych dachów na wszystkich 19 nowo projektowanych przystankach. Wiaty przystankowe zostaną dostosowane do obciążeń związanych z instalacją mat rozchodnikowych – tej samej technologii, która jest wykorzystywana na torowiskach. Roślinność na dachach przystanków ma być odporna na suszę, co ma pozwolic na minimalizację konieczności nawadniania.

- Zielone dachy przystanków pełnią funkcję izolacyjną i estetyczną, jednocześnie retencjonując wodę opadową oraz zmniejszając efekt miejskiej wyspy ciepła. Dzięki nim przystanki staną się bardziej przyjazne dla środowiska, oferując pasażerom schronienie w przyjemniejszym, zielonym otoczeniu - zaznaczają w urzędzie.

Nowa ok. 4,5-kilometrowa linia Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST etap IV) połączy Mistrzejowice ze skrzyżowaniem ulic Meissnera i Lema, skracając czas dojazdu do centrum miasta o ok. 12 minut.

Zadanie obejmuje budowę m.in. dwóch dwupoziomowych węzłów przesiadkowych przy rondzie Młyńskim i rondzie Polsadu. W ramach projektu powstaje też tunel w rejonie ronda Polsadu, rozbudowywana jest pętla tramwajowa „Mistrzejowice” oraz infrastruktura towarzysząca.

To pierwszy tak duży projekt transportowy w Polsce realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Za projekt z ramienia miasta odpowiada Zarząd Dróg Miasta Krakowa (ZDMK). Partnerem Prywatnym przedsięwzięcia jest PPP Solutions Polska Sp. z o.o. (lider konsorcjum), a Generalnym Wykonawcą – Gülermak sp. z o.o.

Plan jest taki, by pasażerowie skorzystali z połączenia pod koniec I kwartału 2026 roku.