Gliwice: Powstanie nowa baza techniczna Kolei Śląskich

Chodzi o położoną przy autostradzie A4 czterohektarową działkę po dawnym szybie Bojków, który był częścią czynnej nadal kopalni Sośnica. Do szybu prowadzi czterokilometrowa bocznica kolejowa. Koleje Śląskie w oparciu o tę infrastrukturę - wraz z jej rewitalizacją - chcą zbudować halę obsługi technicznej pociągów.

3 lutego bieżącego roku prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz podpisał w kopalni Sośnica list intencyjny w sprawie realizacji tego przedsięwzięcia z p.o. prezesa Polskiej Grupy Górniczej Bartoszem Kępą. Dziś wiemy już w tej sprawie znacznie więcej, a wszystko zmierza w dobrym kierunku.

- Ten projekt został wpisany do inwestycji strategicznych dla województwa śląskiego. Ma zapewnione finansowanie unijne w wysokości kilkudziesięciu milionów. Jesteśmy w trakcie dialogu z PGG, która bardzo otwarcie podchodzi do sprawy, ale też z SRK i gminą Gliwice. W latach 2027 lub 2028 ta baza już powinna tam funkcjonować i obsługiwać nie tylko Koleje Śląskie - mówił ostatnio na antenie TVP3 Leszek Pietraszek, wicemarszałek województwa śląskiego.

- Tak więc brakuje nam jeszcze tylko kilku kroków, dopięcia całości z PKP PLK, a chodzi o finansowanie remontu toru o długości dwóch kilometrów, który prowadzi do tej bocznicy. Myślę, że jest spora szansa na to, że w tym roku działka pod tę inwestycję zostanie zakupiona przez Koleje Śląskie. Jestem przekonany, że zostaną też podpisane umowy, pomiędzy miastem i różnymi podmiotami, które umożliwią Kolejom Śląskim dostęp do tego toru. Myślę, że zakończymy też uzgodnienia z PKP PLK, co do remontu tego wspomnianego torowiska - dodał.

- Trwają rozmowy pomiędzy PGG, a spółką Koleje Śląskie dotyczące zakupu działki pod inwestycję. Chcielibyśmy ten etap zakończyć w tym roku i równolegle podpisać porozumienie z PKP PLK, dotyczące remontu torów od Sośnicy do Bojkowa. Jest dobra wola z obu stron, tak więc pozostają jeszcze kwestie techniczne. Nie widzę zagrożenia, żebyśmy w tym roku nie dotrzymali harmonogramu. To dałoby szansę na bezkolizyjny dojazd oraz budowę trzech nowych przystanków kolejowych. Dwóch w Sośnicy i jednego w Bojkowie - potwierdza Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

W dalszej kolejności zostanie przygotowany program funkcjonalno-użytkowy inwestycji. Po podpisaniu dokumentów Koleje Śląskie wraz z początkiem 2026 roku będą także aplikować o wsparcie z funduszy europejskich na to przedsięwzięcie. Całość ma być bowiem współfinansowana z Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji. Koszt budowy samej bazy wstępnie oszacowany został na ok. 100 mln zł.

- Nic nie stoi więc na przeszkodzie, by w pierwszej połowie przyszłego roku ogłosić przetarg na wykonanie całej inwestycji. Podtrzymujemy rok 2027 lub 2028, jako datę zakończenia tego przedsięwzięcia. Ten termin jest realny - mówi Krzysztof Klimosz.

Choć Koleje Śląskie rozbudowują swoją katowicką bazę przy ul. Raciborskiej, dostępne tam będą cztery tory do obsługi technicznej, to nie wystarczy jednak do serwisowania ponad 90 składów. W perspektywie około 2030 r. przewoźnik chce ich mieć nawet 120. Dlatego tak potrzebna jest właśnie nowa hala w Bojkowie.

Nowa hala umożliwiłaby też serwisowanie taboru innych właścicieli. Jak poinformował Leszek Pietraszek zarząd Kolei Śląskich podpisał już list intencyjny z Intercity oraz z Newagiem, który jako dostawca ponad 30 nowych pociągów dla Kolei Śląskich, ma zawarte w umowie ich 10-letnie utrzymanie.

Nowa inwestycja dałaby możliwość bezpośredniego połączenia Bojkowa i Sośnicy z Gliwicami szybkim połączeniem kolejowym. Trzeba będzie na początek wyremontować 6-kilometrowy odcinek torów kolejowych.

- Chodzi tu o remont torowiska, zelektryfikowanie całego odcinka, wybudowanie przystanków. Miasto będzie musiało do tego przygotować całą infrastrukturę pasażerską. To jest do zrobienia w trzy lata - podkreśla Krzysztof Klimosz.

Takie rozwiązanie będzie miało wiele plusów. - Na wzór SKM-ki w Trójmieście powstanie takie szybkie połączenie Bojków - Pyskowice. Z odpowiednią częstotliwością będzie obsługiwany ruch, a to połączenie na tym szlaku powinno przejąć większość potoków pasażerskich. Na to liczymy. Tym bardziej, że jeden z tych przystanków powstanie na granicy Bojkowa i Sośnicy w strefie przemysłowej. Tak więc około 15 tysięcy osób, które pracują w tych firmach, zyskają bezpośrednich dostęp do transportu kolejowego. Myślę, że wielu z tych pracowników będzie korzystało wówczas z naszych pociągów - dodaje prezes Kolei Śląskich.

Koleje Śląskie kursują na kilkunastu połączeniach. Ich tabor liczy ponad 60 pociągów, w tym wynajęte. W latach 2025-26 liczba ta ma zwiększyć się o 25-30 zamówionych nowych pociągów. W ubiegłym roku roku spółka przewiozła, podobnie jak rok wcześniej, blisko 22 mln pasażerów, ale na wynik wpłynęły utrudnienia związane z przebudową katowickiego węzła kolejowego.