Gorzów zapłaci prawie milion za dokumentację torowiska na Pomorskiej
Prawie milion złotych zamiast planowanych 396 tysięcy – tyle będzie kosztować dokumentacja przebudowy torowiska tramwajowego przy ul. Pomorskiej w Gorzowie. Miasto zdecydowało się dołożyć brakujące pieniądze i rozstrzygnąć przetarg.
Na początku maja wydawało się, że przetarg na dokumentację przebudowy torowiska przy ul. Pomorskiej trafi do kosza. Jedyna oferta była prawie trzy razy droższa niż zakładany budżet. Minęło kilka tygodni – i niespodzianka. Miasto zdecydowało, że dołoży brakujące pieniądze i rozstrzygnęło przetarg.
Oferta prawie za milion, budżet na 396 tysięcy
Do przetargu ogłoszonego przez spółkę Gorzowskie Inwestycje Miejskie zgłosiła się tylko jedna firma – CONE AMG sp. z o.o., która zaproponowała 999 990 zł za przygotowanie dokumentacji projektowej przebudowy torowiska przy ul. Pomorskiej i zdobycie wszystkich niezbędnych pozwoleń. Dla porównania – w budżecie na ten cel zapisano tylko 396 100 zł.
Przez kilka tygodni urzędnicy analizowali ofertę. Ostatecznie zapadła decyzja o dołożeniu brakujących pieniędzy i wyborze wykonawcy. Dzięki temu przetarg nie został unieważniony.
Firma CONE AMG będzie miała 11 miesięcy na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej. Umowa z wykonawcą ma zostać podpisana na początku czerwca, co oznacza, że wszystkie dokumenty powinny być gotowe w maju 2026 roku.
Co dokładnie zostanie zaprojektowane?
Przebudowa obejmie torowisko tramwajowe przy ul. Pomorskiej, od skrzyżowania z ul. Zamenhofa aż do ronda Solidarności. To odcinek o długości 758 metrów, który od lat wymaga modernizacji.
Zmiany obejmą także perony tramwajowe, które mają zostać dostosowane do potrzeb pasażerów. Nowe perony będą miały długość 30 metrów i szerokość co najmniej 3,5 metra, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z tramwajów. Tory zostaną oddzielone od chodników specjalnym płotkiem, co poprawi bezpieczeństwo pieszych.
Będzie też nowe odwodnienie i słupy LED
W ramach inwestycji przewidziano instalację rur drenarskich oraz skrzynek odwadniających, które będą odprowadzać wodę do istniejącej kanalizacji deszczowej.
Z kolei słupy oświetleniowe zostaną wymienione na stalowe konstrukcje, które będą pełnić funkcję zarówno trakcyjną, jak i oświetleniową. Nowe oświetlenie LED poprawi widoczność i zmniejszy zużycie energii. Sieć trakcyjna zostanie wymieniona na długości 1000 metrów, co ma poprawić niezawodność transportu tramwajowego.
Modernizacja trzech podstacji tramwajowych
Projekt obejmuje również przebudowę trzech kluczowych podstacji tramwajowych: przy ul. Czereśniowej, ul. Składowej oraz ul. Kostrzyńskiej. Ich modernizacja ma zapewnić stabilne zasilanie sieci trakcyjnej i ograniczyć ryzyko awarii w ruchu tramwajowym.
