Kraków: Rondo węzła Grębałów będzie udostępnione dla kierowców

- dojazd ul. Łowińskiego od strony ul. Ujastek odbywać się będzie bez zmian - dwukierunkowo,
- dojazd ul. Łowińskiego od ul. Okulickiego odbywać się będzie obecnym śladem w obu kierunkach,
- dojazd ul. Kocmyrzowską od strony Wzgórz Krzesławickich zostanie przeniesiony na nową część obiektu nad torami kolejowymi, również i ta jezdnia będzie dwukierunkowa,
- dojazd ul. Kocmyrzowską od strony centrum zostanie przeniesiony na docelową jezdnię, również zjazd z ronda w kierunku centrum będzie w nowym, docelowym śladzie.

Organizacja ruchu wprowadzana będzie etapami od godziny 00:00 w nocy z 05.10/06.10 i jej planowane zakończenie jest na godz. 6.00.

- Ponad 2-kilometrowy odcinek od węzła Grębałów do węzła Nowa Huta chcemy oddać z końcem tego roku, a mniej więcej w połowie 2026 roku zamierzamy oddać węzeł Mistrzejowice i odcinek od tego węzła do węzła Grębałów - informuje Kacper Michna.

Węzeł Grębałów to element budowy 18,3 km trasy z Widomej do Nowej Huty. Dzieli się ona na dwa znacznie różniące się od siebie odcinki. Pierwszy, tzw. pozamiejski, ma 11,2 km i przebiega przede wszystkim przez tereny rolnicze. Jego budowa jest zaawansowana w 68 proc. Droga w tej części będzie miała dwa pasy ruchu w każdym kierunku, powstaną na niej dwa węzły, Łuczyce i Raciborowice.

- Drugi odcinek, miejski, ma 7,1 km i biegnie w większości przez teren Krakowa. Budowa w tym miejscu przecina wiele różnych urządzeń, linii i sieci, m.in. ciepłowniczych, energetycznych i gazowych. Trasa w tej części będzie miała trzy pasy ruchu w każdym kierunku i dwa węzły drogowe, Mistrzejowice i Grębałów - mówi Kacper Michna, rzecznik krakowskiego oddziału GDDKiA.

Wartość prac budowlanych to ponad 1,8 mld zł. Budowa tego odcinka otrzymała prawie 543 miliony zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko i niemal 421 mln zł w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.