Operacja Entebbe. Najważniejsza akcja antyterrorystyczna XX wieku

Krótko po starcie przejęli kontrolę nad maszyną, grożąc bronią i żądając zmiany kursu. Samolot najpierw wylądował w Bengazi (Libia), gdzie do grupy dołączyli kolejni zamachowcy, a następnie skierował się do Entebbe w Ugandzie. A zatem kraju rządzonym przez dyktatora Idi Amina, który z entuzjazmem powitał porywaczy.

Na lotnisku w Entebbe rozpoczął się dramat zakładników. Terroryści rozdzielili pasażerów – Żydów i Izraelczyków zamknęli w osobnej sali, pozostałych stopniowo zwalniali. W sumie ponad 100 osób zostało zatrzymanych jako karta przetargowa. Zamachowcy żądali uwolnienia 53 więźniów z Izraela, Francji, Niemiec i Szwajcarii, grożąc egzekucją zakładników, jeśli żądania nie zostaną spełnione.

Izraelski rząd przez kilka dni prowadził gorączkowe narady. Premier Icchak Rabin i minister obrony Szymon Peres stali przed dramatycznym wyborem – negocjować czy podjąć próbę siłowego odbicia.

Kluczowe znaczenie miały informacje wywiadowcze: izraelska firma budowała terminal w Entebbe, dzięki czemu komandosi mogli trenować na dokładnych makietach budynku. Dodatkowo, zdjęcia lotnicze i relacje uwolnionych zakładników pozwoliły przygotować szczegółowy plan.

Ostatecznie, po fiasku negocjacji i przedłużeniu ultimatum do 4 lipca, Izrael zdecydował się na operację wojskową. Dowódcą misji został podpułkownik Yonatan „Yoni” Netanjahu, szef elitarnej jednostki Sayeret Matkal i starszy brat przyszłego premiera Benjamina Netanjahu.

W nocy z 3 na 4 lipca cztery transportowce C-130 Hercules z ponad 100 komandosami na pokładzie wystartowały z Izraela, pokonując ponad 4 000 km nad Morzem Czerwonym i Afryką. Lecieli na minimalnej wysokości, by uniknąć wykrycia przez radary Egiptu, Sudanu i Arabii Saudyjskiej. W operacji uczestniczyły także dwa Boeingi 707 – jeden pełnił rolę latającego szpitala, drugi dowództwa.

Aby zmylić ugandyjską straż, komandosi zabrali ze sobą czarną limuzynę Mercedes, identyczną jak ta używana przez Idi Amina. Plan zakładał błyskawiczne dotarcie do terminalu, zaskoczenie terrorystów i odbicie zakładników zanim padną pierwsze strzały.

O godzinie 23:00 czasu izraelskiego Herculesy wylądowały na pasie lotniska Entebbe. Komandosi wsiedli do Mercedesa i Land Roverów, po czym pojechali w stronę terminalu, udając świtę prezydenta Ugandy. Jednak przy punkcie kontrolnym doszło do wymiany ognia z ugandyjskimi żołnierzami.

Izraelczycy błyskawicznie wbiegli do budynku, krzycząc przez megafony po hebrajsku i angielsku: „Leżeć! Jesteśmy izraelskimi żołnierzami!”. W ciągu 10 minut wyeliminowali wszystkich siedmiu terrorystów – trzech w głównej sali, resztę w bocznych pomieszczeniach. Wymiana ognia była intensywna, w wyniku której zginęło trzech zakładników, a kilku zostało rannych.

Jednocześnie kolejne Herculesy wyładowały opancerzone transportery i żołnierzy, którzy zabezpieczyli lotnisko. Izraelczycy niszczą 11 radzieckich myśliwców MiG-17 i MiG-21, by uniemożliwić pościg za odlatującymi samolotami.

W ciągu 90 minut od lądowania komandosi ewakuowali 102 zakładników. Ranni otrzymali pomoc w Nairobi, gdzie izraelskie samoloty wylądowały na tankowanie. O świcie 4 lipca uratowani byli już w Izraelu, witani przez tłumy i media z całego świata.

Operacja Entebbe wyznaczyła nowy standard w działaniach antyterrorystycznych. Była analizowana przez sztaby wojskowe na całym świecie, doczekała się licznych analiz, książek i filmów. Stała się też inspiracją dla kolejnych pokoleń żołnierzy i przywódców – zarówno w Izraelu, jak i poza nim.

• Operation Entebbe [https://www.idf.il/en/mini-sites/wars-and-operations/operation-entebbe/]
• Entebbe raid [https://www.britannica.com/event/Entebbe-raid]
• Israeli Raid on Entebbe [https://www.ebsco.com/research-starters/history/israeli-raid-entebbe]
• Operation Entebbe (Operation Yonatan) [https://www.nli.org.il/en/discover/israel/israeli-history/events-israeli-history/operation-entebbe]