Zmienią zasady opłat za parkowanie w Białymstoku? Co na to prezydent?

Obowiązkiem kierowcy pojazdu samochodowego parkującego w Strefie Płatengo Parkowania w Białymstoku jest wniesienie opłaty za postój. Musi to zrobić niezwłocznie po zaparkowaniu pojazdu za cały przewidywany czas postoju.

Opłatę można wnieść poprzez:

1. wykupienie biletu parkingowego w parkomacie z jednoznacznie określonym czasem postoju oraz numerem rejestracyjnym parkującego pojazdu,
2. wniesienie opłaty za pomocą systemu płatności mobilnych,
3. wykupienie abonamentu mieszkańca,
4. wykupienie abonamentu zwykłego,
5. wniesienie opłaty ryczałtowej za zastrzeżenie stanowiska postojowego - "koperty" na podstawie zawartej umowy.

Od listopada 2024 roku podstawowe stawki opłat za postój pojazdu w Podstrefie A wynoszą:

• 4,40 zł za pierwszą godzinę,
• 5,20 zł za drugą godzinę,
• 6,20 zł za trzecią godzinę
• 4,40 zł za czwartą i każdą następną godzinę.

Minimalny opłacony czas postoju wynosi 15 minut - 1,10 zł.

Z kolei opłat za postój pojazdu w Podstrefie B to:

• 2,80 zł za pierwszą godzinę,
• 3,20 zł za drugą godzinę,
• 3,60 zł za trzecią godzinę
• 2,80 zł za czwartą i każdą następną godzinę.
• Minimalny opłacony czas postoju wynosi 15 minut - 0,70 zł.

Opłaty za postój pojazdów pobiera się w dni robocze od poniedziałku do piątku w godz. 9-17. Jeśli kierowca nie opłaci postoju musi liczyć się z sankcjami:

• wysokość opłaty dodatkowej za brak opłaty za postój pojazdu w SPP wynosi 150,00 zł.
• w przypadku uregulowania opłaty dodatkowej w terminie 7 dni od daty wystawienia wezwania-raportu opłata dodatkowa ulega zmniejszeniu i wynosi 100,00 zł.

O możliwość zmian w katalogu opłat zapytał prezydenta Henryk Dębowski. Radny przyznał w interpelacji, że inspiracją dla niego był wyrok sądu w Gliwicach.

- Uznał on, że osoba korzystająca z płatnego miejsca parkingowego bez opłaty nie popełnia wykroczenia, a miasto może jedynie domagać się zapłaty należnego czynszu najmu miejsca parkingowego - podkreślił Henryk Dębowski.

Dlatego zwrócił się z prośbą do prezydenta o odpowiedź na następujące pytania:

• Czy Miasto Białystok zapoznało się z treścią tego wyroku oraz jego uzasadnieniem?
• Czy w świetle tego orzeczenia miasto planuje zmianę sposobu naliczania opłat za przekroczenie czasu parkowania lub brak biletu?
• Czy miasto planuje zmiany w obowiązującym regulaminie Strefy Płatnego Parkowania, które mogłyby uwzględniać różnicowanie sankcji (np. ograniczenie do należnego czynszu)?
• Czy w Białymstoku prowadzono lub planuje się przeprowadzenie analizy prawnej dotyczącej aktualnie obowiązujących zasad i ich zgodności z orzecznictwem sądowym w skali kraju?
• Czy aktualnie "stawiane „opłaty dodatkowe” za brak biletu są naliczane w sposób, który mógłby zostać zakwestionowany w świetle powyższego wyroku?

Biorąc pod uwagę rosnące zainteresowanie społeczne tematem zasadności tzw „kar"' za brak biletu parkingowego, a także potrzebę zapewnienia pełnej przejrzystości w działaniach administracji publicznej, uprzejmie proszę o przedstawienie stanowiska Miasta Białystok w powyższej sprawie - napisał szef klubu PiS.

W odpowiedzi prezydent wskazuje, że wyrok Sądu Rejonowego w Gliwicach odnosi się do opłat za postój pojazdów oraz opłat za brak biletu pobieranych na terenach miejskich niebędących drogami publicznymi przeznaczonymi na postój pojazdów.

- Takie parkingi, w przeciwieństwie do strefy płatnego parkowania, nie działają na podstawie ustawy o drogach publicznych, a jak w przypadku przywołanej sprawy, Zarządzenia Prezydenta Miasta Rybnika - zaznacza Tadeusz Truskolaski.

Przypomina, że podstawą ponoszenia opłat za postój na drogach publicznych jest art. 13 ust. 1 ustawy o drogach publicznych. Przepis ten stanowi, że korzystający z dróg publicznych są obowiązani do ponoszenia opłat za postój pojazdów samochodowych na drogach publicznych w strefie płatnego parkowania. Obowiązek uiszczenia opłaty w strefie płatnego parkowania, a w przypadku jej braku również opłaty dodatkowej jest obowiązkiem wynikającym z mocy samego prawa tj. przepisów wskazanej ustawy i wydanej z jej upoważnienia uchwały.

W świetle powyższego, brak jest jakichkolwiek przesłanek dla wprowadzania zmian w obowiązujących przepisach regulujących działanie strefy płatnego parkowania - podkreśla Tadeusz Truskolaski.