Biała Podlaska Wschodnia – nowy przystanek na kolejowej mapie woj. lubelskiego
9 marca uruchomiony zostanie nowy przystanek kolejowy. Tuż przy Akademii Bialskiej, na ul. Sidorskiej w Białej Podlaskiej, przy dwóch peronach zatrzyma się aż 18 pociągów. Przejście podziemne zapewni uczniom bezpieczne dojście do szkoły. Przystanek powstał dzięki współfinansowaniu przez Unię Europejską z instrumentu "Łącząc Europę".
PKP PLK
Wraz z korektą rozkładu jazdy od 9 marca rusza długo wyczekiwany przystanek Biała Podlaska Wschodnia. Znajduje się między Białą Podlaską a Chotyłowem. Powstał m.in. z myślą o mieszkańcach sąsiadujących z obiektem osiedli, pasażerach korzystających z pobliskiego centrum handlowego, osobach dojeżdżających do pracy oraz uczniach Akademii Bialskiej, której okna wychodzą na tory.
Aby zapewnić im bezpieczeństwo, pod trzema torami linii kolejowej nr 2 Warszawa – Terespol, ze środków publicznych przeznaczonych na dokapitalizowanie spółki PLK SA, do przystanku dobudowano przejście podziemne wyposażone w schody i pochylnie. Dojazd do przystanku od strony ul. Sidorskiej zapewniono nową drogą, której miasto nadało nazwę Józefa Bergiera. Na przystanku w dni powszednie zatrzyma się 18 składów Polregio. Będzie można nimi dojechać w kierunku Terespola, Siedlec, Łukowa i Chełma.
76-latka jechała pod prąd przez ponad 70 km. Stanie przed sądem
Przystanek Biała Podlaska Wschodnia powstał w ramach zadania "Prace na linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol, etap III – LCS Terespol". Projekt był dofinansowany z instrumentu CEF "Łącząc Europę". Wartość tego projektu to 741,6 mln zł. Zasadnicze roboty na odcinku od Białej Podlaskiej do Terespola zakończono w grudniu 2023 r. W ramach inwestycji przebudowano stacje Biała Podlaska, Małaszewicze i Terespol, w tym układy torowe, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zlikwidowano przejazd w poziomie szyn, a w jego miejsce zbudowano tunel pod torami w ciągu ul. Lubelskiej w Białej Podlaskiej. Na stacji Biała Podlaska powstało przejście podziemne. Przebudowano również most kolejowy i przepusty oraz postawiono cztery nastawnie i dwie strażnice.
Natomiast przejście podziemne na nowym przystanku Biała Podlaska Wschodnia zbudowano ze środków publicznych przeznaczonych na dokapitalizowanie spółki w ramach dofinansowania Krajowego Programu Kolejowego. W ramach tej inwestycji dodatkowo rozbudowano stację Biała Podlaska o dziesięć torów, dzięki czemu może ona obsłużyć więcej pociągów towarowych o długości 750 metrów. Zakres prac obejmował także budowę sieci trakcyjnej, rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Dobudowa torów stanowi część zadania o wartości ok. 123 mln zł, mającego na celu zaprojektowanie i rozbudowę torów w rejonie stacji Biała Podlaska i Małaszewicze na linii Warszawa – Terespol.
