Kraków: Metropolia apeluje o zmiany w KPO. "Potrzebne dofinansowanie na P+R i nowe linie tramwajowe". W tle strefa czystego transportu

Kraków oraz Stowarzyszenia Metropolia Krakowska zwrócili się do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen i premiera RP Donalda Tuska o wprowadzenia zmian w Krajowym Planie Odbudowy (KPO), które umożliwiłyby dofinansowanie inwestycji niezbędnych do skutecznego wdrożenia w Krakowie - strefy czystego transportu. Apel poparli także reprezentanci gmin tworzących "Metropolię Krakowską" oraz Polski Alarm Smogowy.

mpk, krakow, tram, tramway, balloon, loop, eu8n, hipokrates, roundabout, petla, tramwajowa, rondo, hipokratesa, hippocrates, ludwik, rydygier, specialist, hospital, kraków, ludwika, rydygiera, building, transport, transportation, trolley, vehicle, wagon, car, city, clinic, cracow, line, mass, network, passenger, poland, polish, public, rail, rotax, stop, street, streetcar, town, train, tramcar, trams, transit

Wirtualna Polska

Źródło zdjęć: © Adobe Stock

Jolanta Białek

10 sierpnia 2025, 17:45

To powrót do starań rozpoczętych już październiku 2024 roku, gdy Kraków, wspólnie ze Związkiem Miast Polskich i Polskim Alarmem Smogowym, wskazywali na potrzebę utworzenia w ramach KPO rozwiązań wspierających finansowo miasta wprowadzające strefy czystego transportu.

- Uważamy, że aktualizacja Krajowego Planu Odbudowy i wejście w życie krakowskiej strefy czystego transportu stanowi odpowiedni moment, aby wrócić do tej propozycji. Przygotowując się do wdrożenia SCT, samorządy zrzeszone w Stowarzyszeniu Metropolia Krakowska zidentyfikowały szereg inwestycji, które mogłyby zostać zrealizowane już w 2026 roku oraz dodatkowe przedsięwzięcia planowane do zakończenia do 2028 roku - napisali sygnatariusze listu wystosowanego na początku sierpnia 2025 - prezydent Krakowa Aleksander Miszalski i wiceprezes zarządu Stowarzyszenia Metropolia Krakowska Marek Jamborski.

Wskazali oni również, że takie projekty podniosłyby znacząco dostępność i atrakcyjność transportu zbiorowego oraz zrównoważonych form mobilności, takich jak: budowa parkingów P+R, rozbudowa infrastruktury rowerowej, zakup niskoemisyjnego taboru autobusowego, czy budowa nowych linii tramwajowych.

- Działania te mają na celu stworzenie mieszkańcom realnych i wygodnych alternatyw dla codziennego korzystania z samochodów spalinowych, co wspiera wdrażanie SCT i zwiększa jej społeczną akceptowalność - zaznaczono.

Autorzy listu zaapelowali o umożliwienie finansowania tego typu komunikacyjnych inwestycji z funduszy KPO lub innych programów krajowych i europejskich, "mając na uwadze znaczenie wdrażania strefy czystego transportu nie tylko dla Krakowa, ale i dla krajowej polityki transportowej i klimatycznej".