Wielki zwrot w leasingu. Nowe przepisy już działają, a branża się zmienia

Rynek leasingowy w Polsce pokazuje zróżnicowane dynamiki w zakresie różnych metod finansowania. Szczególnie wyraźnie rośnie zainteresowanie pożyczkami udzielanymi przez firmy leasingowe. W pierwszych sześciu miesiącach 2025 roku, ich wartość wzrosła o 30 proc., sięgając 8,2 miliarda złotych. Pomimo to, leasing pozostaje dominującym źródłem finansowania inwestycji, z łącznym wynikiem 48,5 miliarda złotych, co stanowi wzrost o 2,4 proc. w stosunku do poprzedniego roku.

- Wyniki pierwszego półrocza pokazują, że branża leasingowa pozostaje odporna i elastyczna, choć działa w warunkach dużej niepewności gospodarczej. Cieszy nas szczególnie silny wzrost w II kwartale - zarówno w leasingu, jak i pożyczce. To pokazuje, że przedsiębiorcy nadal inwestują, choć decyzje podejmowane są ostrożniej i bardziej selektywnie niż jeszcze rok temu - komentuje Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.

Choć początkowe wyniki mogą się wydawać obiecujące, to niższa od zakładanej dynamika wzrostu zmusiła Związek Polskiego Leasingu do zmiany prognoz na resztę roku. Początkowe przewidywania zakładały 13 proc. wzrost w całym 2025 roku, podczas gdy obecne oczekiwania wynoszą zaledwie 6 proc. W rezultacie, przewiduje się, że całkowita wartość rynku leasingowego osiągnie około 116,6 miliarda złotych.

- To, co miało wpływ na korektę prognoz wzrostu branży od lutego, to czynniki niezależne od apetytu polskich przedsiębiorców: przede wszystkim geopolityka i zupełnie nowa, agresywna polityka celna Donalda Trumpa, co wpływa na wzrost niepewności i pogarsza nastroje inwestycyjne firm. W styczniu uczestnicy ankiety zapewne nie zakładali scenariusza wojen handlowych, a mieliśmy z nimi do czynienia - wskazuje Marcin Nieplowicz, główny ekonomista ZPL oraz EFL.

- Drugim czynnikiem, ograniczającym przyspieszenie w finansowaniu leasingiem jest opóźnienie w przekazywaniu pieniędzy do beneficjentów w ramach programu KPO, co opóźnia inwestycje infrastrukturalne. Było powszechne oczekiwanie, że pieniądze z KPO już w II kwartale przełożą się na mocny wzrost produkcji budowlanej w obszarze infrastruktury. Wyniki GUS pokazują wciąż głębokie spadki w tym obszarze w II kwartale, a w ślad za tym na wyraźnym minusie mamy finansowanie maszyn budowlanych - dodaje.

Pojazdy są nadal głównym segmentem na rynku leasingowym, odpowiadając za ponad 74 proc. całkowitego finansowania, które osiągnęło wartość 41,9 miliarda złotych. Segment ten wykazuje zróżnicowane wyniki: samochody osobowe odnotowały wzrost o 10,9 proc., a autobusy o imponujące 37,6 proc. Jednak segment pojazdów ciężkich ujawnił stabilność z niewielkim spadkiem rzędu 0,5 proc., głównie za sprawą spadku finansowania ciągników siodłowych.

Nieplowicz zwraca uwagę na rosnące zapotrzebowanie na finansowanie pojazdów ciężarowych, wynikające z rosnących rejestracji nowych pojazdów. Jednak średnia wartość transakcji pozostaje niska, co przekłada się na brak wyraźniejszego wzrostu w tej kategorii.

Na rynku maszyn i urządzeń leasing pozostaje istotnym graczem, choć dynamika wzrostu jest znacznie spowolniona. Firmy leasingowe sfinansowały zakupy o wartości 12,7 miliarda złotych, co oznacza niewielki wzrost o 1,3 proc. w stosunku do ubiegłego roku. Jednak segment sprzętu budowlanego doświadczył spadku o 9 proc.

Sektor IT odnotował znaczący wzrost finansowania na poziomie 32,3 proc., co wskazuje na rosnące zapotrzebowanie na nowoczesne technologie. Ponadto, finansowanie środków transportu kolejowego, lotniczego i morskiego wzrosło o 26,1 proc., a inwestycje w nieruchomości, mimo spadków w pierwszym kwartale, odzyskały tempo z całkowitym wzrostem 23 proc. w pierwszym półroczu.

13 lipca 2025 roku został wprowadzony e-leasing, co oznacza jedno z najważniejszych wydarzeń w historii polskiego rynku leasingowego. Zgodnie z nowelizacją Kodeksu cywilnego, umowy leasingowe mogą być teraz zawierane w formie dokumentowej, co otwiera nowe możliwości dla przedsiębiorców. Teraz możliwe jest podpisywanie umów zdalnie, bez potrzeby fizycznej obecności ani papierowej dokumentacji.

- To rozwiązanie, o które Związek Polskiego Leasingu zabiegał od lat. Jest ono efektem wspólnej pracy z Ministerstwem Rozwoju i Technologii nad zwiększeniem cyfrowych możliwości polskich firm. Branża leasingowa wkracza oficjalnie w erę e-leasingu - z korzyścią dla ponad miliona aktywnych klientów i z realnym wpływem na poprawę efektywności i konkurencyjności całego rynku - dodaje Constant.

Transformacja flot w kierunku niskoemisyjnych stała się priorytetem zarówno dla Związku Polskiego Leasingu, jak i Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów. Nowa inicjatywa wpisuje się w europejski dialog na temat dekarbonizacji flot korporacyjnych, a branża leasingowa odgrywa tu kluczową rolę. Niemniej jednak Monika Constant podkreśla potrzebę elastycznego podejścia regulacyjnego oraz uwzględnienia specyfiki lokalnego rynku w kontekście dostępności pojazdów i technologii.

• Wprowadzenie stabilnych i przewidywalnych regulacji.
• Zwiększenie zachęt finansowych, takich jak dopłaty i ulgi na samochody elektryczne.
• Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
• Edukacja użytkowników i promowanie technologii przejściowych.

Osiągnięcie założonych celów wiąże się z integracją odpowiednich zmian prawnych oraz inwestycji, co umożliwi realne wdrożenie strategii dekarbonizacji z korzyścią dla całej branży leasingowej i wynajmu w Polsce.