budowa S7

Burmistrzowie i wójtowie ośmiu gmin z powiatów wielickiego oraz myślenickiego podpisali wspólne stanowisko - sprzeciw wobec tzw. wariantu wschodniego drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice. - Aby było jasne: na dziś nie istnieje formalny przebieg trasy ani żadna wiążąca decyzja w sprawie S7. W przestrzeni medialnej pojawiają się jednak głosy, że droga ta mogłaby rozpoczynać się pomiędzy węzłem Bieżanów a planowanym niegdyś punktem poboru opłat na autostradzie A4 w kierunku Targowiska - napisał na swym FB burmistrz Niepołomic Michał Hebda, jeden z sygnatariuszy stanowiska.

Trwa ściąganie ostatniej części stalowego "dziobu" z estakady na węźle Mistrzejowice S7. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w czwartek 18 września dosunięta zostanie do końca ponad 900-metrowa jezdnia w kierunku Warszawy. Trasa S7 Widoma-Kraków budowana jest od miesięcy, zaliczyła duży poślizg właśnie z powodu konieczności przeprojektowania węzła Mistrzejowice.

Wcześniej warstwy nawierzchni na węźle Grębałów zostały położone w ciągu drogi ekspresowej S7 pod koniec czerwca. Teraz asfalt pojawił się na zjeździe z tego obiektu na ul. Kocmyrzowską. To będzie kluczowy obiekt obsługujący drogowy ruch w tej części miasta.

Rezolucję w sprawie wycofania się Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z prac nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym (STEŚ) budowy odcinka drogi ekspresowej S7 Kraków - Myślenice i powtórzenie etapu studium korytarzowego dla tej drogi, przygotowali radni klubu „Kraków dla Mieszkańców”. Sprawa zjednoczyła samorządowców. Apel o zaniechanie przygotowań do inwestycji oprotestowanej przez mieszkańców - do budowy zakopianki w nowym przebiegu, Rada Miasta Krakowa zatwierdziła jednogłośnie.

Nad ul. Petőfiego i torami kolejowymi powstaje ponad 1,5 kilometrowa estakada. Betonowe segmenty, które są kolejno wysuwane na podpory są już na wysokości torów kolejowych. Teraz został ostatni etap dojścia estakady do północnej obwodnicy Krakowa.