Obwodnica Łęcznej. Kolejny etap przygotowań do budowy

Prace przygotowawcze do budowy obwodnicy rozpoczęły się w 2021 roku i obejmowały Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wraz z materiałami potrzebnymi do uzyskania DŚU. Na etapie wstępnym rozważano trzy warianty przebiegu drogi – dwa omijające Łęczną od strony północnej i jeden od strony południowej. Dokumentacja była konsultowana z mieszkańcami, a ich uwagi zostały uwzględnione w kolejnych etapach planowania. W wyniku spotkań informacyjnych zorganizowanych w 2022 roku opracowano dwa dodatkowe warianty społeczne, które również poddano szczegółowej analizie.

Jeden z wariantów społecznych, przebiegający przez obszar wpisany do rejestru zabytków, uzyskał negatywną opinię Lubelskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, dlatego został wycofany z dalszej analizy. Z kolei wariant B, przebiegający po północnej stronie obecnej DK82, uzyskał pozytywne opinie zarówno burmistrza Łęcznej, jak i konserwatora zabytków. To właśnie ten wariant został rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.

Planowana obwodnica, o długości 6,1 km, ma rozpocząć się w rejonie Kolonii Trębaczów. Projekt przewiduje likwidację istniejącego skrzyżowania DK82 z drogą powiatową, a w jego miejsce powstanie rondo. Trasa obwodnicy przebiegnie nad drogą wojewódzką nr 829, przetnie rzekę Wieprz, a następnie dotrze do drogi wojewódzkiej nr 813. Kolejne rondo zaplanowano na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 820. Obwodnica będzie kontynuować trasę przez tereny rolnicze i po przekroczeniu doliny Świnki włączy się do istniejącej DK82.

Złożenie wniosku o DŚU kończy etap analiz wariantów, a wydanie decyzji środowiskowej, spodziewane jeszcze w tym roku, pozwoli na ostateczne zatwierdzenie przebiegu drogi. Po jej uzyskaniu, w kolejnym etapie przygotowań zostanie ogłoszony przetarg na wykonawcę drogi w systemie „Projektuj i buduj”.

Projekt obwodnicy Łęcznej jest częścią rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Budowa trasy ma na celu odciążenie centrum Łęcznej od ruchu tranzytowego, szczególnie w okresach wakacyjnych, kiedy istniejąca DK82, będąca głównym szlakiem na Pojezierze Łęczyńsko-Włodawskie, jest mocno obciążona. Nowa droga, o nośności 11,5 ton/oś, zapewni lepsze połączenie wschodnich obszarów Polski z centrum kraju.

Realizacja inwestycji przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróży, a także wpłynie na rozwój regionu.

Źródło: lublin112.pl