Gdańsk: Tak teraz wygląda budowa estakady nad Trasą Sucharskiego
Wiadukt znajduje się nad jezdniami Trasy Sucharskiego i linią kolejową nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny. W ramach inwestycji przewidziano całkowitą rozbiórkę konstrukcji przęseł wiaduktu i częściową rozbiórkę korpusów podpór. Fundamenty filarów i przyczółków pozostaną do pełnego wykorzystania jako posadowienie konstrukcji wiaduktu po przebudowie. Wykonana zostanie nowa izolacja, ułożona zostanie również nowa nawierzchnia jezdni i chodników na dojściach do wiaduktu.
Przewidziano również wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego oraz nowych dylatacji i łożysk. Ponadto wiadukt zyska nowe oświetlenie. Skarpy przy estakadzie zostaną wzmocnione i pojawią się na nich schody dla obsługi mostu. Zadanie otrzymało dofinansowanie ze środków rezerwy subwencji ogólnej na rok 2024.
W związku z wyburzaniem estakady na ulicy Elbląskiej, wiodącej w kierunku centrum Gdańska, i budową w jej miejscu nowego mostu, ruch odbywa się po równolegle biegnącej estakadzie, prowadzącej z centrum Gdańska w kierunku wyspy Sobieszewskiej.
To na niej właśnie została zmieniona organizacja ruchu z dwupasmowego na jednopasmowy. Ta estakada jest o kilkanaście lat młodsza od tej wyburzanej i jej stan techniczny jest dobry. Dlatego opiewający na 17,5 mln zł kontrakt z firmą Strabag zakłada wyburzenie i budowę nowej estakady tylko w kierunku Gdańska. Estakada młodsza pozostanie bez zmian.
Rozbiórka pochodzącej z 1974 roku estakady była konieczna. Celem inwestycji była poprawa dostępności drogowej i zwiększenie konkurencyjności Portu Morskiego w Gdańsku oraz ograniczenie ciężkiego ruchu samochodowego w Śródmieściu Gdańska.
