Katowice: Przełomowe ustalenie na Kongresie Nowej Mobilności

W Katowicach podpisano Porozumienie sektorowe dotyczące procedur przyłączeniowych stacji ładowania do sieci elektroenergetycznej. Dokument zawiera katalog wytycznych i dobrych praktyk, które mają ułatwić rozwój infrastruktury dla elektromobilności w Polsce. Uroczyste podpisanie odbyło się podczas Kongresu Nowej Mobilności 2025 w Międzynarodowym Centrum Kongresowym.

Prezes Urzędu Regulacji Energetyki Renata Mroczek podkreśliła, że podpisane porozumienie to efekt jednej z kluczowych inicjatyw regulatora.

- Porozumienie sektorowe na rzecz rozwoju infrastruktury sieciowej dla potrzeb ładowania pojazdów elektrycznych" jest efektem jednej z ważniejszych inicjatyw regulatora w obszarze rozbudowy ładowania infrastruktury sieciowej - wskazała Mroczek.

Jak dodała, cały proces rozpoczął się właśnie pod auspicjami URE.

- To właśnie pod auspicjami prezesa URE rozpoczął się ten proces, był prowadzony dialog i wypracowano zasady, umożliwiające optymalne wykorzystanie istniejących zasobów sieci elektroenergetycznych oraz pozwalających znaleźć finansowanie na rozwój i modernizację sieci - zaznaczyła.

Mroczek przypomniała, że punktem wyjścia do podpisania nowego porozumienia była Karta Efektywnej Transformacji Sieci Dystrybucyjnych Polskiej Energetyki (KET).

- Punktem wyjścia do dzisiejszego porozumienia było wcześniejsze porozumienie zwane Kartą Efektywnej Transformacji Sieci Dystrybucyjnych Polskiej Energetyki (KET), zawarte pomiędzy prezesem URE, a pięcioma największymi przedsiębiorstwami sieciowymi. Ta formuła została następnie otwarta i rozszerzona. Dzisiaj przystąpiło już do niej 28 podmiotów - wskazała.

Szefowa URE podkreśliła, że współpraca ma charakter międzysektorowy.

- Każdy z sygnatariuszy tego porozumienia wnosi unikatową wiedzę i doświadczenie. Wspólnie budujemy w ten sposób silne, eksperckie środowisko, przyczyniając się do realizacji ambitnych strategii i zadań związanych z transformacją energetyczną. To też wzorcowy przykład udanego międzysektorowego dialogu - stwierdziła.

Pod dokumentem podpisali się także prezes PTPIREE Maciej Mróz, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Piotr Kurkowski oraz prezes Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności Maciej Mazur.

Mróz wyjaśnił, że porozumienie ma uporządkować współpracę pomiędzy operatorami stacji ładowania i operatorami systemów dystrybucyjnych.

- Porozumienie ma określać m.in. zasady współpracy pomiędzy operatorami stacji ładowania, a operatorem systemu dystrybucyjnego, w kilku etapach: planowania, projektowania, realizacji i odbioru - mówił.

Z kolei Mazur podkreślił, że nowe ustalenia zwiększą transparentność procesu.

- W zakresie planowania (co do planów rozwoju, ale też możliwości przyłączeniowych w danej lokalizacji) uzgodniono znacznie szerszą, niż dotąd, publikację informacji i transparentność tego procesu, także w oparciu o kanały elektroniczne; wypracowano procedurę określania zapewnień mocy przyłączeniowej np. w przypadku aplikowania o fundusze zewnętrzne, czy ustalono przekazywanie informacji np. o dostępnej mocy przyłączeniowej - relacjonował.

Kurkowski z GDDKiA wskazał, że Dyrekcja deklaruje wsparcie w budowie sieci.

- Dyrekcja w tym porozumieniu deklaruje m.in. umożliwienie budowy linii energetycznych na potrzeby zasilania stacji ładowania pojazdów w pasach drogowych dróg krajowych - powiedział.

Wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta wyraził przekonanie, że dokument przyspieszy rozwój sieci ładowarek.

- Infrastruktura do ładowania pojazdów będzie się rozwijała jeszcze szybciej - ocenił.

Podkreślił przy tym, że Polska już teraz ma dobre wskaźniki w zakresie liczby ładowarek.

- Musimy pamiętać, że jeżeli chodzi o to, ile jest ładowarek na jeden samochód, jesteśmy jednymi z liderów w Europie. Naprawdę, nie jest z tym tak źle. Jest gorzej z tym, ile tych samochodów jest - mówił.

Bolesta wskazał także na źródła finansowania.

- To porozumienie to kolejny taki dopalacz, który pozwoli nam złapać kontakt z Europą. Pomogą też pieniądze, które mamy na rozwój infrastruktury do ładowania - stwierdził, przypominając o puli 2 mld zł na budowę szybkich ładowarek dla samochodów ciężarowych.

Oprac. PAP