Katowice: Wielka inwestycja kolejowa. Pociągi jeżdżą już po wiadukcie na Mikołowskiej. Za kilka miesięcy pojadą pod nim samochody

Oddanie do użytku pierwszej części nowego wiaduktu nad ul. Mikołowską, to ważny moment wartej 4 mld zł inwestycji realizowanej przez PKP PLK w Katowicach.

- W ramach dużej inwestycji na katowickim węźle kolejowym, dla poprawy bezpieczeństwa w ruchu pociągów i samochodów, przebudowujemy obiekty inżynieryjne - przypomina Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK. - Wiadukt kolejowy nad ul. Mikołowską został podzielony na cztery części. Od piątku pociągi w kierunku Załęża i Chorzowa jeżdżą po nowo wybudowanej konstrukcji - dodaje.

Pasażerowie, którzy mieli okazję przejechać już nowymi torami, z bliska zobaczyli też inny nowy element kolejowego krajobrazu Katowic. Składy jadące w kierunku Załęża i Chorzowa przejeżdżają pod wielkim wiaduktem, wznoszonym na wysokości ul. Sądowej. Docelowo będzie ich tam 8 i posłużą do obsługi tras w kierunku zachodnim tj. Gliwic, Opola, Wrocławia oraz w kierunku południowym na Tychy, Bielsko-Białą i do granicy kraju.

Pojawienie się pociągów na nowych torach nie oznacza jeszcze końca robót budowlanych na wiadukcie przy ul. Mikołowskiej.

- Prace są kontynuowane przy sąsiedniej, drugiej części obiektu. Aktualnie wykonano betonowanie płyty nośnej, na której zostanie ułożony nowy tor. Prace wykończeniowe oraz torowe i sieciowe będą prowadzone do końca 2025 roku - wyjaśnia przedstawicielka PKP PLK.

Po udostępnieniu drugiego segmentu dla ruchu kolejowego prace przeniosą się na trzecią i czwartą część obiektu. To oznacza również ważną zmianę w ruchu drogowym.

- Równocześnie, wraz z kontynuacją robót, w porozumieniu z Miastem Katowice, w styczniu 2026 r. udostępnimy kierowcom przejazd pod obiektem na ul. Mikołowskiej po dwóch pasach ruchu w kierunku od autostrady A4 do centrum Katowic - zapowiada Katarzyna Głowacka.

Powrót samochodów na Mikołowską wiąże się z pewnymi ograniczeniami w rejonie ul. św. Jana.

- Jednocześnie, rozpoczniemy prace na wiadukcie nad ul. Św. Jana przy utrzymaniu ruchu pieszego, tramwajowego po obu torach oraz samochodowego po jednym pasie ruchu w każdą stronę - przekazuje Katarzyna Głowacka.

Po zakończeniu przebudowy wiaduktu na Mikołowskiej, zamiast dotychczasowych dwóch powstanie jeden wspólny, nowoczesny wiadukt. To rozwiązanie ma zapewnić większe bezpieczeństwo, wyższą trwałość konstrukcji, a także poprawić estetykę przestrzeni miejskiej.

Prace na katowickim węźle kolejowym są częścią jednego z największych projektów infrastrukturalnych w kraju - przebudowy linii kolejowej od Będzina przez Sosnowiec, Katowice i Tychy aż do granicy z Czechami w Zebrzydowicach. Na terenie całej aglomeracji przewiduje się rozbudowę torów do czterech, co umożliwi oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego i stworzenie Kolei Metropolitalnej.

W ramach największego z podpisanych kontraktów, zawartego w kwietniu 2024 roku, konsorcjum firm Torpol i Intop zrealizuje prace o wartości ponad 4,1 miliarda złotych brutto. Obejmują one m.in. kompleksową modernizację odcinka Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice, remonty istniejących przystanków, budowę nowych oraz odnowienie całej inżynieryjnej infrastruktury kolejowej.