Kobylnica: Szlabany na przejazdach kolejowych nieczynne. Kierowcy - obowiązuje znak Stop

Do 2 października na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych w Kobylnicy - na ul. Witosa oraz ul. Kolejowej - nie działają rogatki ani sygnalizacja świetlna. Powodem są roboty modernizacyjne. Kierowcy są zobowiązani do przestrzegania znaku Stop.

Wolfgang Spitzbart
Verkehr, Stau, Auto, Autos, Bahn, Eisenbahn, Waggon, Kreuzung, Eisenbbahnkreuzung, Bahnkreuzung, Bahnschranken, warten, Traffic, Traffic jam, Automobile, Cars, Train, Railroad, Wagon, Crossing, Railroad crossing, Railway crossing, Railway barriers, Railroad Crossing, waiting, verkehr, stau, auto, autos, bahn, eisenbahn, waggon, kreuzung, eisenbbahnkreuzung, bahnkreuzung, bahnschranken, bahnübergang, warten, traffic, traffic jam, automobile, cars, train, railroad, wagon, crossing, railroad crossing, railway crossing, railway barriers, waiting

Szlabany na przejazdach kolejowych nieczynne. Kierowcy - obowiązuje znak Stop

Źródło zdjęć: © Adobe Stock | Wolfgang Spitzbart

Wojciech Frelichowski

28 września 2025, 15:17

Jak informuje PKP PLK, w związku z prowadzonymi pracami modernizacyjnymi stacji Słupsk, rogatki na przejazdach kolejowych na ul. Kolejowej i ul. Witosa będą wyłączone do 2 października (czwartek). W związku z tym przejeżdżające pociągi będą poruszać się z prędkością ograniczoną do 20 km/h, a uczestnicy ruchu drogowego proszeni są o zachowanie wyjątkowej ostrożności na obu przejazdach.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, kierowcy są zobowiązani do zachowania szczególnej ostrożności przed każdym przejazdem kolejowo-drogowym. Natomiast umieszczony znak STOP przed przejazdem - a tak jest teraz w Kobylnicy - nakazuje bezwzględne zatrzymanie się przed przejazdem i upewnienie czy nie nadjeżdża pociąg.

Miała czerwone światło. Nie zatrzymała się. Dramatyczne nagranie

Praca związane z modernizacją stacji kolejowej w Słupsku potrwają jeszcze rok. Przebudowywane są nie tylko torowiska, ale cały system zarządzania ruchem oraz sieć energetyczna. Powstają również nowe obiekty, jak nastawnie czy perony. Koszt robót to ponad 562 mln zł.