Łódź: PKP Polskie Linie Kolejowe zabierają głos w sprawie drążenia tunelu średnicowego metodą górniczą. Klamka jeszcze nie zapadła
Budowa tunelu pod Łodzią trwa już pięć lat
Jakie są pomysły na dalszą budowę tunelu?
Rzecz dotyczy newralgicznego odcinka tunelu, który będzie przebiegał pod ścisłym centrum Łodzi. Gęsta zabudowa na powierzchni, kamienice w niezbyt dobrym stanie technicznym i pierwsze zawalone budynki oraz inne szkody powstałe w wyniku pracy pod ziemią maszyny drążącej - to wszystko skłoniło Ministerstwo Infrastruktury do przeanalizowania, czy dalsze drążenie maszyną TBM jest bezpieczne. Okazuje się, że istnieją też inne metody dokończenia tunelu. Rozważane było np. zamrażanie gruntu na czas przejścia maszyny, a także budowa żelbetowych belek pod fundamentami kamienic. Metoda górnicza to jedna z opcji, która ma jednak duże szanse na zastosowanie.
Wstydliwy zakątek w polskim mieście. Zdjęli szpecące ogrodzenie, a tam niespodzianka
Co to jest metoda górnicza?
Minister zabiera głos w sprawie łódzkiego tunelu
Metoda górnicza to techniki wydobywcze i budowlane, które polegają na stopniowym, często ręcznym odspajaniu i usuwaniu górotworu, zazwyczaj z podziałem na etapy. Wykonuje się to przy użyciu prostych maszyn i narzędzi w miejscach, gdzie ze względów na zagrożenie zawałem nie można użyć maszyn wywołujących wibracje. W nowoczesnych zastosowaniach, zwłaszcza przy budowie tuneli, stosuje się tzw. Nową Austriacką Metodę Górniczą, w której wykorzystuje się naturalną wytrzymałość górotworu jako główny element nośny. W Łodzi metoda austriacka nie będzie miała zastosowania, bo nośność obciążonego budynkami stropu tunelu jest bardzo niska.
Jak zmianę metody budowy widzi inwestor?
- Do wydrążenia pozostaje około 1 km tunelu pod ścisłą zabudową centrum Łodzi. Z uwagi na urbanistyczne uwarunkowania, zróżnicowane warunki gruntowe oraz wyzwania dotyczące stanu technicznego poszczególnych budynków nad trasą drążenia, aktywnie analizujemy dostępne rozwiązania - informuje Rafał Wilgusiak z Zespołu prasowego PKP PLK. - Metoda górnicza jest jedną z możliwych opcji dla wybranych odcinków budowy tunelu. Najważniejsze dla PLK SA jest bezpieczne prowadzenie robót oraz ochrona budynków i trwałość całej inwestycji.
Harmonogram inwestycji uzależniony jest od dalszych ekspertyz, w tym ekspertyz geologicznych i dotyczących stanu obiektów budowlanych. Naszym celem pozostaje zakończenie budowy w sposób bezpieczny, odpowiedzialny i zgodny z najwyższymi standardami technicznymi.
