Orlen przyspiesza rozbudowę sieci stacji szybkiego ładowania elektryków. W stolicy stanie mega hub

- Dzisiaj mamy wszystkich punktów ładowania 1200, ale w to wchodzą też punkty AC (służą do wolniejszego ładowania aut elektrycznych), ponieważ jesteśmy połączeni również kapitałowo z grupą Energa, która ma większość takich punktów. Ale szybkich punktów ładowania takich jak w Olsztynku, mamy dzisiaj około 150 urządzeń, czyli mówimy, że to jest łącznie 250 punktów ładowania. W tym przypadku zwiększymy liczbę tych pojedynczych punktów o 104 do końca tego roku - powiedział Strefie Biznesu Krzysztof Kaczyński dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w Orlenie

To z kolei oznacza powstanie kilkunastu hubów szybkiego ładowania Orlen Charger , w których będzie możliwość szybkiego ładowania od kilku do kilkunastu aut jednocześnie.

- Planujemy otwarcie kolejnego hubu szybkiego ładowania dla samochodów elektrycznych. Będzie to w Warszawie przy trasie szybkiego ruchu. Połączymy ofertę dla klientów, którzy nie mają dostępu do prądu dla swoich samochodów, bo mieszkają w wielorodzinnych blokach, a jednocześnie będzie też dostępna dla kierowców, którzy przejeżdżają przez Warszawę tranzytem - powiedział Krzysztof Kaczyński.

Jak dodał, w Warszawie będzie 12 stanowisk dla samochodów z możliwością rozbudowy. Będzie to inwestycja greenfieldowa. Kiedyś w tym miejscu planowano budowę stacji benzynowej, teraz stanie tam Orlen Charger. Według niego otwarcie planowane jest w pierwszej połowie przyszłego roku.

Przedstawiciel spółki zwraca także uwagę, że ilość takich hubów wymaga od inwestora dokonania szeregu przyłączeń od dostawcy energii. Nie wszystkie firmy na rynku tak jak Orlen mają w swojej grupie spółkę energetyczną czyli m.in. Energę.

- Z przyłączami staramy się sobie radzić, choć jest to obecnie duży problem na rynku. My zabezpieczamy przyłącza z dużym wyprzedzeniem, więc - tak jak wspominałem - rozwijamy infrastrukturę zgodnie z potrzebami rynku. Już dziś wystąpiliśmy o nowe przyłącza, a jeśli rynek będzie się dalej rozwijał, planujemy budowę kolejnych ośmiu punktów w tym miejscu (Olsztynek Południe). Wierzymy, że ten punkt okaże się sukcesem, ponieważ znajduje się w połowie drogi między Warszawą a Gdańskiem, w miejscu, gdzie kierowcy różnych pojazdów często się zatrzymują - więc liczymy, że podobnie będzie i w naszym przypadku - powiedział dyrektor.

Zainstalowane urządzenia na MOP Olsztynek Południe zapewniają moc od 200 kW, przy pełnym obłożeniu, do 400 kW - na pojedynczym stanowisku i są dostosowane do indywidualnych wymagań technicznych auta. Orlen zwraca uwage, że przy tak dostepnej mocy i wydajności ładowarek (coraz krotszy czas ładowania) powoli zaciera się różnica pomiędzy pojazdami elektrycznymi i spalinowymi. Bez względu na to jakim pojazdem podróżujemy, dla bezpieczeństwa naszego i pozostałych podróżnych powinniśmy robić 15 minutowe przerwy co 2 godziny jazdy.

- Przy naszych projektach rzeczywiście obecnie korzystamy ze wsparcia do końca roku z funduszy europejskich z tak zwanego CEF-u, czyli z programu Connecting Europe Facility (inwestycja w huby do ładowania jest częścią projektu "Perun E-mobility", współfinansowanego ze środków UE w ramach instrumentu CEF Transport AFIF - przyp.red). A w przyszłym roku wszystkie dofinansowania będą pochodziły z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Czasem jest to duża pomoc, bo należy wyjaśnić, że wsparcie jest dzielone, na wsparcie przyłączy i na wsparcie urządzeń i ich montażu. Natomiast wszystkie rzeczy związane z budową i z projektowaniem już są po naszej stronie, ale jest to niewątpliwie pomocne w przybliżaniu tego punktu opłacalności dla ładowania, dla budowania tego typu projektów - dodał dyrektor.

Spółka już ma zaplanowane budowy kolejnych hubów, choć jak zastrzega dyrektor Krzysztof Kaczyński dynamika otwarć będzie zależała od wielu czynników.

- Do końca przyszłego roku oddamy powyżej 20 dodatkowych takich stacji, które będą posiadać minimum od 6 do 12 punktów ładowania. A do końca 2028 roku kolejne powyżej 20. Nie chcę mówić o szczegółach, bo jest to dość odległy termin, a jesteśmy zależni od wielu różnych czynników, ale oczywiście wszystko to jest zaprojektowane, zaplanowane i taki obecnie mamy plan - podsumował w rozmowie ze Strefą Biznesu dyrektor Krzysztof Kaczyński.

Zgodnie ze strategią Grupy do 2035 roku, sieć Orlen Charge zamierza osiągnąć wiodącą pozycję na rynku ogólnodostępnego ładowania EV w Polsce. W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie, punkty ładowania powstawać będą także na pozostałych europejskich rynkach, na których Orlen jest obecny.

Orlen to multienergetyczny koncern, który posiada rafinerie w Polsce, Czechach i na Litwie oraz sieć stacji paliw, w tym także w Niemczech, na Słowacji, Węgrzech i w Austrii. Rozwija również segment wydobywczy ropy naftowej i gazu ziemnego, segment petrochemiczny, a także energetyczny, w tym z odnawialnych źródeł energii. Planuje też rozwój energetyki jądrowej opartej o małe, modułowe reaktory SMR. Głównym akcjonariuszem spółki jest Skarb Państwa.

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Strefę Biznesu codziennie. Obserwuj StrefaBiznesu.pl!