Śląsk: Oddanie ważnej trasy Racibórz-Pszczyna jeszcze daleko

Po blisko dwóch latach budowy, we wrześniu otwarto drugi odcinek Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna w Rybniku. Wraz z pierwszą częścią, zrealizowaną w poprzednich latach, powstało 14 kilometrów nowoczesnej, wygodnej trasy w Rybniku, którą od granicy z Rydułtowami do granicy z Żorami można przejechać raptem w 10 minut 15 sekund. Na otwarciu drogi prezydent Rybnika Piotr Kuczera mówił, że teraz pora na odcinek rydułtowski. Mowa tu o 7 kilometrach trasy od ulicy Sportowej w Rybniku do Raciborskiej w Rydułtowach i dalej do Gaszowic oraz stamtąd znów do Rydułtów, na wylocie z tego miasta w kierunku Rzuchowa (gmina Kornowac) w powiecie raciborskim.

Przypomnijmy, w 2012 roku w raciborskim ratuszu podpisano umowę z Rydułtowami i Gaszowicami o powierzeniu miastu Racibórz prowadzenia inwestycji na tym odcinku. Koszt budowy ma sięgnąć blisko 800 mln złotych.

Przywołany poniekąd do tablicy burmistrz Rydułtów Marcin Połomski zaznacza, że budowa rydułtowskiego odcinka nie jest zadaniem miasta, a marszałka województwa śląskiego.

- To jest istotna wiadomość. Rybnik jest miastem na prawach powiatu, więc może budować drogi. W przypadku Rydułtów, należących do powiatu wodzisławskiego, nie jest to możliwe. Dlatego przystąpiliśmy do grupy roboczej, której lideruje Racibórz. I w pewny sposób odciążamy tym marszałka, bo przejęliśmy projektowanie tej drogi, od Rudnika po granicę z Rybnikiem - podkreśla Marcin Połomski.

Jak dodaje, gotowy jest projekt od ulicy Sportowej do Raciborskiej w Rydułtowach. Prezydent Raciborza poinformował jednak, że podpisał umowę na aktualizację tej dokumentacji projektowej.

- Wtedy zaktualizowaną dokumentację przekażemy Zarządowi Dróg Wojewódzkich. Marszałek rozpocznie wtedy procedowanie pozwolenie na budowę - wskazuje burmistrz Rydułtów.

Istotnym elementem jest szybki transport i tranzyt przez Rydułtowy

Marcin Połomski przyznaje, że droga Racibórz-Pszczyna będzie miała kapitalne znaczenie dla rozwoju Rydułtów i całego regionu. A to w sytuacji transformacji związanej z wygaszaniem górnictwa.

- Jeśli mamy szukać terenów do alternatywnych działalności gospodarczych, to niezwykle istotna jest infrastruktura komunikacyjna. Inwestorzy wybierają grunty dobrze skomunikowane - stwierdza Połomski.

Kolejnym istotnym elementem jest szybki transport i tranzyt przez Rydułtowy, Gaszowice oraz inne miasta i gminy regionu. Przecinająca Rydułtowy ulica Raciborska jest bardzo obciążona ruchem samochodowym. Na wysokości osiedla Orłowiec w kierunku Raciborza jest dużo skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, co znacząco ogranicza, spowalnia tranzyt. Problem rozwiąże oddanie do użytku drogi Racibórz - Pszczyna na całej swej długości.

Tymczasem odcinek raciborski może być ukończony dopiero nawet za dziesięć lat.

- Jeśli chodzi o etap pierwszy zaczyna się od ulicy Piaskowej i kończy na drodze wojewódzkiej 923, trwają uzgodnienia z PKP dotyczące likwidacji linii kolejowej 176 Racibórz - Markowice - Olza. Dokumentacja projektowa została przygotowana już w 2020 roku - mówi i dodaje, że czas budowy będzie zależał od PKP oraz pieniędzy, którymi będzie dysponowało województwo śląskie.

Jeśli chodzi o część rydułtowską, to wniosek o wydaniu decyzji dotyczącej zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) zostanie wydany we wrześniu przyszłego roku.