Tak (niestety) wyglądał Kraków, gdy miastem rządziły samochody! Stacja benzynowa przy Rynku Głównym to początek...

Choć z dzisiejszej perspektyw może się to wydawać szokujące, przed laty autem dojechać można było chociażby na Rynek Główny w Krakowie. A przy rynku znajdowała się... stacja benzynowa! Jeszcze do 2007 roku na placu Szczepańskim funkcjonował wielki parking. Od tamtego czasu wiele się jednak zmieniło, a ruch samochodów - szczególnie w centrum miasta - jest regularnie ograniczany. Zobaczcie Kraków sprzed komunikacyjnej rewolucji, gdy to auta rządziły miastem!

Dopiero w lipcu 2013 roku ul. Grodzka (od ul. Poselskiej do ul. Podzamcze), ul. Krupnicza (od ul. Loretańskiej do teatru Bagatela) oraz ul. Pijarska (od ul. Jana do ul. Floriańskiej) zostały objęte strefą A. Z ulic tych zniknęły wtedy samochody. - Fragment ul. Grodzkiej to ostatni odcinek Drogi Królewskiej, na którym można spotkać jeszcze samochody. Od poniedziałku ulica ta będzie przypominać ul. Sławkowską, co wpłynie na jej uatrakcyjnienie dla mieszkańców Krakowa i turystów - przekonywali w 2013 roku urzędnicy miejscy.

Źródło zdjęć: © Polska Press Grupa | Jakub Kolodziej / Polskapresse

(MA)

10 lipca 2025, 08:36

Ograniczanie ruchu aut w stolicy Małopolski - Kraków przeszedł długą drogę

Dziś, gdy w Krakowie toczy się gorąca dyskusja o wprowadzaniu w mieście Strefy Czystego Transportu - która ma ograniczyć wjazd starych samochodów do centrum Krakowa - trzeba pamiętać, że mniejsze i większe rewolucje komunikacyjne pod Wawelem odbywają się już od 100 lat!

Dla przykładu, w tym roku mija dokładnie 46 lat od kluczowej rewolucji komunikacyjnej. W 1979 roku ówczesna władza Krakowa wprowadziła całkowity zakaz wjazdu pojazdów spalinowych na płytę Rynku Głównego (dziś wydaje się to abstrakcyjne, że w miejscu ogródków kawiarnianych zaparkowane były samochody). Tak, to była duża rewolucja, ale był to też impuls do kolejnych zmian.

Oczywiście, następowały one bardzo powoli - czasem dzieliło je wiele lat. Ale droga była już tylko jedna - ograniczanie ruchu samochodów w newralgicznych punktach miasta.

Wystarczy przypomnieć, że jeszcze w międzywojniu na Rynek nie tylko wjeżdżały samochody, była nawet mała stacja benzynowa naprzeciw wylotu ul. Szewskiej. Rozwój motoryzacji, wzrastająca liczba pojazdów w centrum, skłoniły jednak już w 1927 roku krakowski magistrat do pierwszych prób ograniczania ruchu. 21 marca tegoż właśnie roku wprowadzono ruch jednokierunkowy na ulicach Floriańskiej, Sławkowskiej i Szewskiej.

kraków