Zatory płatnicze dławią transport. Dziewięć na dziesięć firm czeka

Przeciętna wartość środków "zamrożonych" w nieopłaconych fakturach sięga 75,5 tys. zł, a co czwarta firma ma należności sięgające nawet 250 tys. zł.
Najwięcej przedsiębiorstw odzyskuje pieniądze w ciągu dwóch tygodni (43 proc.), jednak co piąta firma czeka na zapłatę miesiąc, a niemal co dziesiąta - dwa miesiące lub dłużej. Takie opóźnienia powodują utratę płynności i konieczność ograniczania wydatków bieżących lub sięgania po finansowanie zewnętrzne.

Transport to branża, która funkcjonuje w nieustannym napięciu - między rosnącymi kosztami operacyjnymi a opóźnieniami w płatnościach. Wysokie ceny paliwa czy brak kierowców trudno kontrolować, ale ryzyko zatorów płatniczych można ograniczyć (...)" - stwierdził, cytowany w badaniu, dyrektor ds. finansowania biznesu w Bibby Financial Services Polska Piotr Taras.

Na trudną sytuację branży wpływa m.in. wzrost kosztów paliwa i opłat drogowych, mniejsza liczba zleceń w transporcie międzynarodowym oraz spadek rentowności.

Eksperci ostrzegają, że ryzyko zatorów płatniczych w transporcie ma efekt domina - problemy jednego kontrahenta szybko przenoszą się na kolejne ogniwa łańcucha dostaw. Dla mniejszych firm może to oznaczać utratę płynności w ciągu zaledwie kilku tygodni.

Polska branża transportowa działa na granicy opłacalności. Rentowność firm spada, a spadające marże nie pozwalają na finansowanie działalności z własnych środków. W konsekwencji maleje liczba aktywnych firm i pojazdów. W tej sytuacji proces konsolidacji staje się nieunikniony, bo polscy przewoźnicy tracą zdolność konkurowania na otwartym, europejskim rynku - ocenił prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce Jan Buczek.

Źródło: PAP

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Strefę Biznesu codziennie. Obserwuj StrefaBiznesu.pl!