Dąbrowa Górnicza: Blokady dróg. Związkowcy PKP Cargo protestują

Związkowcy z PKP Cargo SA blokują drogi w całej Polsce. Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych podkreśla, że protesty są odpowiedzią na „wieloletnie, systemowe zaniedbania ze strony rządu, których kulminacją jest dziś dramatyczna sytuacja w PKP Cargo i pogłębiająca się degradacja całego sektora kolejowych przewozów towarowych”.

Przy al. Piłsudskiego przejście blokowane jest na 5 minut co 25 minut, natomiast dwa przejścia w rejonie skrzyżowania Koksowniczej z DW790 będą blokowane są na 15 min, po których kolejarze będą przepuszczać auta przez następne 15 min.

– Nasze działania są reakcją na dramatyczną sytuację w spółce PKP CARGO SA, ale także na systemową i wieloletnią politykę rządu wymierzoną przeciwko kolei głównie w sektorze przewozów towarowych – wyjaśnia Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.

Jak podkreślają protestujący 90 proc. dróg dla transportu kołowego pozostaje w Polsce bezpłatna, podczas gdy kolej płaci jedne z najwyższych stawek dostępu do infrastruktury w Europie. Polska kolej płaci także najwyższą w całej Unii Europejskiej cenę energii trakcyjnej.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiedział tymczasem przed tygodniem PAP, że postulaty związkowców i polityka resortu są zbieżne. – Jesteśmy w ciągłym dialogu. My też uważamy, że ilość towarów, a także liczba pasażerów przewożonych przez kolej powinna ulec zwiększeniu – wskazał Klimczak. Dodał, że będzie to możliwe dzięki nowym inwestycjom na kolei, między innymi zakupom nowego i modernizowanego taboru dla PKP Intercity.

Postulaty ZZM są w pełni zgodne z postulatami Ostatniego Pokolenia, które oficjalnie poparło protesty. Dziś ramię w ramię ze związkowcami blokowali aleję Józefa Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej.

- Ostatnie Pokolenie konsekwentnie powtarza, że polityka klimatyczna nie może wyglądać jak dotychczas. Chcemy, aby stała się polityką dla zwykłych ludzi i walką o sprawiedliwość społeczną. (...) Przedstawiamy walkę o klimat jako wyjątkową i niepowtarzalną szansę dla ludzi, ale wykorzystamy ją tylko poprzez współpracę ruchów klimatycznych, rolników i związków zawodowych. Do takiej współpracy wszystkich zachęcamy – mówi Katarzyna Piotrowska z Ostatniego Pokolenia.

- Przeciwdziałanie zapaści klimatu i bezpieczeństwo narodowe wymagają, aby to kolej była dominującym środkiem transportu, w tym towarowego, a nie transport samochodowy na autostradach i ekspresówkach. Ten drugi prowadzi do oddawania setek miliardów złotych autorytarnym reżimom naftowym oraz gigantycznych emisji, które napędzają kryzys klimatyczny – argumentuje Andrzej Strzałkowski, ekspert Ostatniego Pokolenia.

Ostatnie Pokolenie przedstawiło projekt ustawy o odbudowie polskiej kolei i transportu autobusowego. Zakłada on m.in. to, że z opłaty paliwowej do Funduszu Kolejowego trafiać będzie nie 19,45 proc. środków, jak jest teraz, a 70 proc. (reszta popłynie do FRPA, aby wesprzeć zbiorowy transport autobusowy). Ponadto, do tego funduszu popłynie taki sam procent środków z Krajowego Funduszu Drogowego, które obecnie są marnowane na przeskalowanie autostrad i ekspresówek. Pieniądze te mają wesprzeć rozbudowę infrastruktury kolejowej i rozwój przewozów, w tym towarowych.

- Polska kolej była przegraną transformacji ekonomicznej, będzie wygraną klimatycznej, to jest konieczność i musimy tego dopilnować – kontynuuje Strzałkowski, który pracował nad projektem Lex Ostatnie Pokolenie.

Ostatnie Pokolenie zwróciło się do prezydenta elekta Karola Nawrockiego z żądaniem, aby wykorzystał swoją inicjatywę ustawodawczą i przedłożył projekt Lex Ostatnie Pokolenie do prac sejmowych.

• blokada drogi, skrzyżowanie DK1 z ul. Mikołaja Kopernika w Czechowicach-Dziedzicach;
• blokada Dąbrowa Górnicza - Aleja Józefa Piłsudskiego 117;
• blokada ul. Zagórska 70 Tarnowskie Góry;
• blokada Żory ul. Rybnicka 170;
• blokada drogi skrzyżowanie ul. Koksowniczej z DW 790 Łazy.Takie same akcje protestacyjne, w tych samych godzinach zaplanowane są także jutro i pojutrze w tych samych miejscach.