Falochrony usteckiego portu przejdą całkowitą modernizację. Umowa z wykonawcą podpisana

- Inwestycja znacząco poprawi funkcjonowanie usteckiego portu i dostosuje go do nowych funkcji, związanych z energetyką wiatrową. Uzyskała wsparcie ze środków z KPO i pokazuje, jak ważna dla nas jest energetyka wiatrowa i wsparcie w tym kontekście małych i średnich portów morskich. Jest to bardzo istotne, ponieważ Ustka staje się portem serwisowym dla morskich farm wiatrowych. Wejście do portu zostanie tak przygotowane, aby w nowoczesny obsługiwać sposób wpływające jednostki - powiedział Arkadiusz Marchewka, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury podczas konferencji prasowej w usteckim porcie.

Inwestycja prowadzona jest w ramach projektu: Budowa morskiego terminalu serwisowego offshore w Ustce. Środki na jej realizację pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

- Kompleksowa przebudowa falochronów jest niezbędna ze względu na ich wiek, stan techniczny, a także ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa portu. Modernizacja ograniczy falowanie w awanporcie i wewnątrz portu – dzięki odtworzeniu ostrogi przy Falochronie Zachodnim w nowej lokalizacji i zwiększonej długości oraz dzięki dodatkowemu narzutowi kamiennemu od głowicy do ostrogi, co znacznie poprawi warunki manewrowania i bezpieczeństwo jednostek wpływających i wypływających z portu. Remont obejmie również zniszczone elementy infrastruktury, takie jak Nabrzeże Niskie, Skarpowe, slip i Ostroga Helska. Dziękuję zespołowi Urzędu Morskiego w Gdyni za ogrom pracy włożony w ten projekt, a wykonawcy – z uwagi na mocno napięty harmonogram, życzę przede wszystkim sprzyjającej pogody - podkreśliła Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Pierwsza z podpisanych umów obejmuje remont Falochronu Wschodniego i Nabrzeża Pilotowego, druga - remont Falochronu Zachodniego z nabrzeżami, slipem i ostrogami. Łączna wartość obu umów to 102,5 mln zł.

Na podpisaniu umów obecnym był również burmistrz Ustki Jacek Maniszewski, który stwierdził, że: - Remont falochronów to kluczowy moment w rozwoju portu w Ustce, ponieważ nie tylko zapewni bezpieczeństwo żeglugi, ale też stanowi wstęp do budowy portu zewnętrznego w naszym mieście.

Natomiast prezes Morskiego Portu w Ustce, Maciej Karaś szczególnie podkreślił znaczenie jednego z głównych celów inwestycji, a mianowicie redukcji nadmiernego i niebezpiecznego falowania, które ma miejsce przy określonych kierunkach wiatru mówiąc m.in., iż: - Po wyeliminowaniu tego zjawiska operacyjności baz offshore, a przede wszystkim statków obsługujących MEW, ulegnie znaczącej poprawie .

Wykonawcą obu kontraktów jest firma PORR S.A., która będzie miała 15 miesięcy na ich sfinalizowanie.

- Skomplikowane zadania z obszaru hydrotechniki morskiej to istotny element portfolio PORR. Projekty związane z przebudową falochronów - dzięki szerokim, unikalnym w skali Polski referencjom w tym zakresie stanowią naszą hydrotechniczną specjalność. Jestem przekonany,  że powierzone nam zadanie w Ustce będzie kolejnym wspólnym sukcesem Zamawiającego oraz naszym - powiedział Piotr Kledzik, prezes PORR S.A.

Falochron Wschodni

Pierwotnie o długości około 185 metrów swoją nasadę miał w rejonie dzisiejszego placyku umiejscowionego na końcu Nabrzeża Pilotowego, gdzie zlokalizowany jest pomnik Syrenki. Na początku XX wieku falochron został przedłużony o około 128 metrów oraz zakończony głowicą. Łączna długość falochronu po zakończeniu prac wyniesie 336,5 metrów (obecnie to 318 metrów). Falochron zostanie wyposażony w pachoły kamienne, linię odbojową, drabinki wyjściowe, znaki nawigacyjne, barierki ochronne oraz stojaki na sprzęt ratunkowy. Na czas remontu pomnik Syrenki zostanie przeniesiony w okolicę Kapitanatu Portu. Po zakończeniu prac wróci na swoje miejsce.

Nabrzeże Pilotowe

Kolejną konstrukcją, którą uwzględnia inwestycja jest Nabrzeże Pilotowe o długości około 155,5 metrów, stanowiące przedłużenie Falochronu Wschodniego w kierunku lądu. Nabrzeże to stanowi obudowę brzegu oraz pełni funkcję bulwaru spacerowego. Tu również zostanie przeprowadzony całkowity remont. Na koniec przewiduje się montaż wyposażenia hydrotechnicznego oraz odtworzenie narzutu kamiennego po zewnętrznej stronie konstrukcji. Remont i jego wyposażenie są przewidziane na odcinku 120 metrów.

Falochron Zachodni

Druga część robót to remont Falochronu Zachodniego i jego okolic. Oryginalnie konstrukcja miała długość około 295 metrów i rozpoczynała się w rejonie dzisiejszego slipu do wodowania jednostek. Na początku XX wieku została przedłużona o około 141 metrów oraz zakończona głowicą. Odcinek kończący pierwotny falochron został pozostawiony jako ostroga wewnętrzna zachodnia, która obecnie jest zrujnowana.

Na Falochronie Zachodnim zostanie zamontowane wyposażenie hydrotechniczne oraz odtworzony zewnętrzny narzut kamienny, a także ułożony narzut wewnętrzny - w północnej części falochronu od nasady ostrogi do głowicy. Dodatkowo, przy zewnętrznej krawędzi głowicy falochronu przewiduje się budowę kierownicy ze stalowych pali rurowych, zabezpieczającej narzut kamienny przed osuwaniem i zanieczyszczaniem toru wodnego. Łączna długość falochronu wyniesie 436,3 metrów (obecnie to 416 metrów).

Nabrzeże Niskie, Skarpowe i ostrogi

W ramach inwestycji zostanie wyremontowane również Nabrzeże Niskie, zbudowane w drugiej połowie XX wieku w rejonie nasady Falochronu Zachodniego, służące do obsługi niewielkich jednostek pływających, a także Nabrzeże Skarpowe ze slipem i  Ostroga Helska, a  w nowej lokalizacji odtworzona  zostanie Ostroga Zachodnia.

Przedmiotem całego projektu, realizowanego przez Urząd Morski w Gdyni w ramach KPO jest dostosowanie Portu w Ustce do potrzeb budowy morskiego terminalu serwisowego offshore. Celem projektu jest wsparcie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej poprzez stworzenie infrastruktury dostępowej dla instalacji i serwisu MFW w Polsce