Kraków: Budowa S7. Jezdnie połączone, pełna obwodnica miasta coraz bliżej. Węzeł Mistrzejowice zaczyna nabierać kształtów
kraków, budynki, osiedle, bloki, city, horyzont, budowa, krajobraz miasta, miejski, niebo, rodzina, dom, mieszkanie, architektura, sundown, sunset, drapacz, new-york, bisnes, manhatan, lampki, ruch drogowy, droga, ulica, samochody, traffic, mistrzejowice, polska, panorama
Połączenie jezdni na Węźle Mistrzejowice i widoczny efekt
18 września zakończyła się trudna operacja na budowanej S7 w Krakowie. Przesuwano estakadę. Przesuwanie tak dużej konstrukcji wymagało ogromnej precyzji. Trzeba było połączyć się z gotową już drugą częścią estakady, zbudowaną od strony Zalewów Zesławickich. Każdego miesiąca przygotowywano 3-4 segmenty dla każdej z jezdni. Wysuwanie jednego elementu trwało do 6 godzin, z prędkością od 7 do 10 cm na minutę. To maksymalnie 6 metrów na godzinę. I się udało.
Jak widać na zdjęciach jezdnia stanowi już prawie gotowy jeden ciąg i aż prosi się by wylać już asfalt, wymalować pasy ruchu i puścić samochody. Nie tak prędko. Choć tak to wyglądało w maju:
Tutaj nie docierają tłumy turystów. Jedno z najbardziej fotogenicznych miejsc Lizbony
Postęp prac na krakowskim odcinku S7 szacuje się na 74 proc. Na odcinku bliżej Widomej prace osiągnęły 100 proc. i zapewne robione są drobne poprawki. Zatem cały czas trwają prace właśnie na 5-kilometrowym odcinku w obrębie Krakowa. I tak jest od grudnia 2024. Ponad 2-kilometrowy odcinek od węzła Grębałów do węzła Nowa Huta GDDKiA chce oddać do użytku z końcem roku 2025, a mniej więcej w połowie 2026 roku węzeł Mistrzejowice i odcinek od tego węzła do węzła Grębałów.
Zmiany na Węźle Grębałów
O północy (z niedzieli na poniedziałek) GDDKiA zacznie zmieniać organizację ruchu na węźle Grębałów, który powstaje w ramach budowy nowohuckiego odcinka trasy S7.
Samochody jadące ul. Kocmyrzowską pojadą jednym pasem w obu kierunkach przez rondo zbudowane nad trasą S7. Tym samym ul. Kocmyrzowska zostanie przełożona na jej nowy, docelowy ślad. Na odcinku między węzłem Grębałów a budowaną pętlą tramwajową kierowcy pojadą nową jezdnią (od strony Cmentarza) (ruch jednym pasem w każdym kierunku).
Dojazd z ul. Łowińskiego z obu stron (tj. od strony ul. Okulickiego i ul. Ujastek) będzie poprowadzony jak dotychczas, wjazdami na węzeł. Na ul. Łowińskiego (poniżej ul. Kocmyrzowskiej) pozostawimy tymczasowe rondo ze względu na ruch sprzętu budowlanego (wyjazdy z placu budowy i pobliskiego zaplecza budowy).
Prace związane z wprowadzeniem nowego oznakowania i dostosowaniem układu drogowego do tej zmiany będą wykonywane od północy do 6 rano.
Trasa S7 Widoma - Kraków
W grudniu oddano kierowcom do użytkowania 13,3 km trasy od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. W budowie jest 5-kilometrowy odcinek od węzła Mistrzejowice do węzła Nowa Huta. Na tym odcinku powstanie 29 obiektów - mostów, wiaduktów i estakad. To ogromna liczba, zważywszy, że mówimy o krótkim odcinku. Dla porównania, na 13,3 km S7 między węzłami Widoma i Mistrzejowice są "tylko" 34 takie obiekty.
Skomplikowanie prac na tej trasie wiązało się też z przełożeniem instalacji wodnych, gazowych, teletechnicznych, kanalizacyjnych i ciepłowniczych, a także sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia. Dodatkowo trasa koliduje z torami kolejowymi (przekracza je właśnie estakadą) i tramwajowymi (nad przyszłą S7 powstały dwa wiadukty dla pojazdów komunikacji miejskiej).
"Z końcem tego roku chcemy udostępnić kierowcom 2-kilometrowy odcinek między węzłami Grębałów i Nowa Huta. W drugiej połowie 2026 roku planujemy otwarcie węzła Mistrzejowice i tym samym zamknięcie pełnego ringu IV obwodnicy." - zapowiada GDDKiA.
