Nowe ceny badań technicznych. Zapłacimy więcej

• motocykl, ciągnik rolniczy 94 zł (obecnie - 62 zł)
• samochód osobowy, autobus do 15 osób, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 tony, trójkołowiec - 149 zł (obecnie - 98 zł)
• autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą - 304 zł (obecnie - 199 zł)
• samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu 3,5 t - 16 ton - 234 zł (obecnie - 153 zł)
• badanie specjalistyczne pojazd zasilanego gazem LPG - 96 zł (obecnie - 63 zł). Tę stawkę doliczamy do bazowej stawki za przegląd samochodu, co daje kwotę 245 zł (obecnie - 161 zł)
• samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t ciągnik samochodowy balastowy - 269 zł (obecnie - 176 zł)
• przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t - 61 zł (obecnie - 40 zł)
• przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t - 76 zł (obecnie - 50 zł)
• motorower 76 zł (obecnie - 50 zł)

Projektowane urealnienie opłat za badanie techniczne pojazdów jest elementem zapowiadanej już wcześniej reformy całego systemu badań technicznych pojazdów w Polsce. Projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, który ma zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego, ma na celu m.in. uszczelnienie systemu badań technicznych pojazdów oraz stworzenie spójnego nadzoru nad prawidłowością ich przeprowadzania. Wprowadzony zostanie m.in. nowy system szkolenia diagnostów, dzięki któremu będą oni mogli cyklicznie podnosić kompetencje i kwalifikacje zawodowe, tak by sprostać wyzwaniom wynikającym z nieustannego postępu technologicznego.

W projekcie zostanie zaproponowana możliwość badania technicznego 30 dni przed wyznaczonym terminem, bez skracania okresu ważności kolejnego badania, np. dla osób, które planują wyjazd w okresie, w którym wypada badanie.

Jednym z założeń będzie także wprowadzenie obowiązku sporządzenia dokumentacji fotograficznej w celu wzmocnienia rzetelności i jakości wykonywanych badań technicznych.

Projekt zakłada też systemową zmianę założeń w zakresie ustalania stawki za przeprowadzenie badania technicznego poprzez jej powiązanie z obiektywnym wskaźnikiem. Rozwiązanie to umożliwi uwzględnienie dynamicznie zmieniającej się sytuacji gospodarczej w kraju.

Planuje się, że zmiany wejdą w życie od września 2025 roku.

Okresowe badanie techniczne pojazdu jest w Polsce obowiązkowe. W przypadku samochodów nowych, wykonuje się je po raz pierwszy przed upływem trzech lat od daty pierwszej rejestracji. Potem po kolejnych dwóch. Po przekroczeniu pięciu lat diagnostę trzeba odwiedzać co rok.

Czynności, jakie wykonuje diagnosta podczas badania są określone przez rozporządzenie. Obejmują:

• identyfikację pojazdu, w tym sprawdzenie cech identyfikacyjnych oraz ustalenie i porównanie zgodności faktycznych danych pojazdu zdanymi zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym;
• sprawdzenie prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych i dodatkowego wyposażenia pojazdu;
• kontrolę i ocenę prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska. W tym celu diagnosta sprawdza stan ogumienia, oświetlenia, układu hamulcowego, kierowniczego i zamocowania kół;
• sprawdzany jest stan techniczny zawieszenia i podwozia;
• kontroluje się stan instalacji elektrycznej i osprzętu, układu wydechowego, działanie klaksonu;
• kontrolowany jest poziom emisji zanieczyszczeń gazowych lub zadymienia spalin.

Mandat za brak przeglądu technicznego może wynieść od 1500 do nawet 5000 zł. Wszystko zależy od tego, jaki okres minął od daty obowiązkowego przeglądu oraz od stanu auta. Policjant może m.in. zakazać dalszej jazdy i odebrać dowód rejestracyjny.

Jeśli samochodem nie poruszamy się po drogach publicznych, nie musi on mieć badania technicznego. W przypadku, kiedy jednak chcemy zacząć nim jeździć, konieczne jest przeprowadzenie badania w stacji kontroli pojazdów.