Ruda Śląska: Kolejny etap budowy trasy N-S. Umowa bliska podpisania
Ruda Śląska kończy budowę trasy N-S między DTŚ i autostradą A4
Miasto Ruda Śląska przygotowuje się do podpisania na realizację kolejnego etapu budowy trasy N-S - połączenia Drogowej Trasy Średnicowej z autostradą A4. Zakończenie przetargu i brak odwołań oznaczają zielone światło dla inwestycji o wartości blisko 195 milionów złotych.
- To ważny moment, ponieważ budowa tego odcinka zakończy budowę trasy N-S w jej pierwotnym kształcie, czyli połączenia dwóch kluczowych arterii przebiegających przez Rudę Śląską - mówi prezydent Michał Pierończyk.
- Z czasem zdecydowaliśmy o przedłużeniu trasy na północ, w kierunku granicy z Bytomiem. Te plany realizujemy równolegle - przypomina.
Przetarg na realizację odcinka od ulicy Bielszowickiej do węzła autostradowego wygrała firma Primost Południe Sp. z o.o.
- Przed podpisaniem umowy zostanie jeszcze przeprowadzona kontrola uprzednia przez Urząd Zamówień Publicznych - przekazuje Jacek Morek, zastępca prezydenta miasta.
Zakres inwestycji w Rudzie Śląskiej
- budowa dwujezdniowej drogi od ul. Bielszowickiej do A4,
- przebudowa odcinka ul. 1 Maja (od przejazdu kolejowego do autostrady),
- budowa wiaduktu nad linią kolejową i cmentarzem o długości ponad 150 m (najdłuższy tego typu obiekt na całej trasie),
- budowa kładki pieszo-rowerowej w okolicach ul. Mostowej,
- stworzenie parkingu na około 70 miejsc w obrębie szkoły i cmentarza.
Wykonawca na zrealizowanie zadania będzie miał 28 miesięcy od podpisania umowy, nie licząc okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca). Na inwestycję władzom Rudy Śląskiej udało się pozyskać unijne dofinansowanie w wysokości 85% kosztów kwalifikowanych.
We wrześniu 2023 roku oddano do użytku odcinek trasy N-S łączący ul. Kokota z ul. Bielszowicką. Inwestycja ta została w dużej mierze sfinansowana ze środków unijnych.
W latach 2013-2018 powstały trzy inne fragmenty trasy
Łącznie powstało dotychczas około 3,4 km trasy N-S.
- Pierwszy odcinek, oddany na początku 2013 roku, połączył ul. 1 Maja (droga nr 925) z DTŚ. Zrealizowano wówczas także dwupoziomowy węzeł z ul. 1 Maja. Koszt inwestycji to ponad 48 milionów złotych, z czego ponad 36 milionów złotych pochodziło z funduszy unijnych.
- Kolejny fragment został otwarty w sierpniu 2016 roku, poprowadzono od ul. 1 Maja do ul. Bukowej. W ramach prac zrealizowano również 1,5-kilometrowy łącznik do ul. ks. Niedzieli. Całość wyniosła ponad 60 milionów złotych.
- Ostatni z dotychczasowych południowych odcinków - od ul. Bukowej do ul. Kokota, oddano do użytku jesienią 2018 roku. Kosztował blisko 54 milionów złotych, a razem z wcześniejszym etapem został dofinansowany kwotą około 82 milionów złotych z funduszy europejskich.
W marcu 2025 roku został otwarty pierwszy etap północnego przedłużenia trasy N-S, który prowadzi od węzła z DTŚ do ul. Magazynowej. Koszt robót wyniósł 62,7 milionów złotych. Inwestycja była możliwa dzięki pozyskaniu przez magistrat 57,4 milionów złotych z Programu Inwestycji Strategicznych w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład (edycja druga).
Trasa N-S będzie przedłużona do Mikołowa
W lutym tego roku rozpoczęła się budowa kolejnego odcinka trasy N-S w kierunku północnym. To fragment o długości ponad 2,2 km, który połączy ul. Magazynową z ul. Piastowską. Inwestycja została podzielona na dwa etapy:
- pierwszy obejmuje odcinek od ul. Magazynowej do ul. Orzegowskiej,
- drugi: od ul. Orzegowskiej do ul. Piastowskiej.
Wartość całej inwestycji oscyluje w granicach 143 milionów złotych. Miasto zapewniło już finansowanie z budżetu państwa. Zakończenie prac planowane jest na okres 30 miesięcy od rozpoczęcia robót. To oczywiście nie koniec planów związanych z rozbudową trasy N-S. Władze Rudy Śląskiej zapowiadają jej przedłużenie również w kierunku południowym do granicy z Mikołowem - na tym odcinku droga ma pełnić funkcję obwodnicy Halemby.
