W Katowicach trwa budowa dwóch wiaduktów kolejowych. Jak postępują prace? Zobaczcie zdjęcia z lotu ptaka

Głównym celem wartej 4 mld zł modernizacji linii kolejowej Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice jest dobudowa nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na węźle katowickim. Ma to poprawić przepustowość, usprawni ruch kolejowy i zwiększy częstotliwość kursowania pociągów.

W tym celu przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, powstaje nowy układ torowy z ośmioma wiaduktami kolejowymi, na których łącznie znajdą się cztery tory. Pozostałe tory zostaną poprowadzone „dołem”. Nowobudowane obiekty będą miały od 30 do prawie 90 m długości i zostaną przystosowane do wszystkich pociągów, pasażerskich i towarowych. 

Wiadukty posłużą do obsługi tras w kierunku zachodnim, tj. Gliwic, Opola, Wrocławia, oraz w kierunku południowym – na Tychy, Bielsko-Białą i do granicy kraju. Budowa przeplotów torowych umożliwi bezkolizyjny ruch kolejowy, co zwiększy przepustowość stacji Katowice, czyli więcej pociągów będzie mogło wyjechać na tory.

Na przełomie marca i kwietnia przy dworcu kolejowym w Katowicach, na wysokości ul. Goeppert-Mayer stanęły dwa nowe wiadukty kolejowe. Obecnie trwają prace związane z przygotowaniem nowego układu torowego. Powstaje też pozostałych sześć wiaduktów. Budowane są jednak w innym miejscu, poza terenem stacji. Gdy będą gotowe, to zostaną przetransportowane do Śródmieścia Katowic. Wtedy też zobaczymy pełną skalę inwestycji i to jak po przebudowie będzie wyglądać bezpośrednie otoczenie dworca.

Bez wątpienia osiem olbrzymich konstrukcji inżynieryjnych odmieni krajobraz tej części miasta. Namiastkę tego, co będziemy mogli zobaczyć za kilka miesięcy, prezentujemy w galerii zdjęć. Jest tam kilka ujęć z lotu ptaka, dzięki którym lepiej widać skalę obiektów i to jak komponują się z krajobrazem. Trzeba jednak pamiętać, że na stacji wciąż stoją jeszcze dwa z zaplanowanych ośmiu wiaduktów. Nie znamy jeszcze dokładnego rozmieszczenia pozostałych sześciu obiektów.