Poznań. Nowy plan zagospodarowania dla południowej części Osiedla Bolesława Śmiałego
Rada Miasta Poznania przyjęła nowy miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego obejmujący południową część Osiedla Bolesława Śmiałego. Dokument dotyczy obszaru o powierzchni niemal 30 hektarów i ma na celu zachowanie harmonii urbanistycznej osiedla przy jednoczesnym umożliwieniu jego dalszego, zrównoważonego rozwoju.
Teren objęty planem zlokalizowany jest w rejonie ulic Księcia Mieszka I, Wiechowicza, Tymienieckiego i Umultowskiej. Prace nad projektem rozpoczęto z inicjatywy mieszkańców, którzy zgłaszali obawy związane z postępującym dogęszczaniem zabudowy, szczególnie w kontekście niedoboru miejsc parkingowych oraz braku wyraźnego rozgraniczenia pomiędzy budynkami jedno- i wielorodzinnymi.
Nowo przyjęty plan porządkuje przestrzenny układ osiedla, zachowując dotychczasowy charakter zabudowy mieszkaniowej i uzupełniając go o tereny przeznaczone pod usługi, zieleń oraz infrastrukturę sportowo-rekreacyjną. Ochronie poddano również istniejące strefy zieleni osiedlowej, w których zakazana będzie jakakolwiek nowa zabudowa ingerująca w środowisko naturalne.
W dokumencie nie przewidziano budowy nowych dróg, skupiono się natomiast na uporządkowaniu istniejącej sieci komunikacyjnej. Kluczowym elementem planu jest poprawa dostępności transportu pieszo-rowerowego – wzdłuż ulicy Umultowskiej powstanie nowy ciąg pieszo-rowerowy z nasadzeniami drzew, a wnętrza osiedla zostaną skomunikowane z przystankami transportu publicznego za pomocą dodatkowych ścieżek pieszych.
Plan zakłada również rozwój funkcji usługowych – w północnej części wyznaczono przestrzeń pod lokalne centrum, które ma służyć mieszkańcom w ich codziennych potrzebach. To rozwiązanie wpisuje się w koncepcję "miasta 15 minut”, w którym większość usług dostępna jest w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca zamieszkania.
Szczególną wagę położono na ochronę przyrody. W planie oznaczono drzewa objęte ochroną, a także przewidziano przyszłe nasadzenia. Wprowadzono również zakaz lokalizacji inwestycji mogących generować uciążliwości, takich jak myjnie samochodowe czy stacje paliw.
Parametry przyszłej zabudowy zostały dostosowane do istniejącego otoczenia. Nowe inwestycje będą musiały wpisywać się w już wykształconą strukturę przestrzenną, uwzględniając jednocześnie ład urbanistyczny, dostępność usług oraz infrastrukturę techniczną.
