Bydgoszcz: Od dwóch lat walczą o drogę rowerową, która miałaby połączyć Piaski i Jachcice z centrum

Na początku października Społeczny Komitet Osiedla Piaski wysłał pismo do prezydenta, w którym wyraził "głębokie zaniepokojenie brakiem jakiejkolwiek reakcji ze strony Ratusza na petycję" złożoną dwa lata wcześniej. Pod wspomnianym apelem o budowę drogi pieszo-rowerowej podpisało się wówczas blisko 1200 mieszkańców. Trasa o długości ok 1,5 km miałaby prowadzić przez ul. Smukalską, od Błądzimskiej na Piaskach oraz ul. Saperów, do skrzyżowania z Żeglarską na Jachcicach

- W oczekiwaniu na odpowiedź napisaliśmy list oraz uzyskaliśmy zgodę od Lasów Państwowych na przekazanie terenów wzdłuż ul. Smukalskiej pod budowę w/w projektu. Po podważeniu przez Zarząd Dróg deklaracji LP chęci partycypacji w budowie ścieżki dla mieszkańców, uzyskaliśmy kolejną pisemną zgodę z Nadleśnictwa Żołędowo - przypomniał Robert Nawrot z komitetu.

- Ponawiamy nasz apel i bardzo prosimy o pochylenie się nad prośbą tak wielkiej grupy mieszkańców, którzy marzą o bezpiecznym dotarciu do pracy, domu, szkoły. Nadmieniamy przy tej okazji, że na ul. Smukalskiej pojawiło się osiedle domków przy ul. Pruszczańskiej i powstaje wiele nowych inwestycji. Nie wszyscy mają samochody i część osób musi ten bardzo niebezpieczny odcinek pokonać pieszo - zwrócił uwagę.

Do pisma dołączono korespondencję z Nadleśnictwem Żołędowo, a także poparcie 6 rad osiedla. Z prośbą o odniesienie się do apelu zwrócili się do ratusza, który odesłał nas do drogowców.

- ZDMiKP jest świadomy wielu braków w infrastrukturze rowerowej, jednak są one systematycznie uzupełniane w ramach projektów inwestycyjnych, czy to dedykowanych specjalnie dla ruchu rowerowego (jak np. realizowane obecnie inwestycje na ulicach m.in. Sułkowskiego, Fordońskiej, Petersona, Kolbego, ciągu Krasińskiego-Markwarta-Sieńki-Moniuszki-Skłodowskiej-Łęczyckiej), czy w ramach dużych projektów inwestycyjnych, dotyczących przebudowy układu drogowego (jak np. budowa linii tramwajowych na ulicach Solskiego oraz Toruńskiej, rozbudowa Węzła Wschodniego, budowa nowego mostu Pomorskiego). W ostatnich latach nastąpił prawdziwy wzrost inwestycji rowerowych, lecz trudno wykonać wszystko od razu - odpowiada nam Katarzyna Muszyńska, rzeczniczka prasowa ZDMiKP.

Dodaje, że działania planowane przez miasto są uzgadniane podczas spotkań z przedstawicielami strony społecznej, działającymi w Zespole do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy. Na tych posiedzeniach są m.in. nadawane priorytety poszczególnym zadaniom. Droga rowerowa na Piaskach miała być przedmiotem rozmów, ale nie znalazła się do tej pory na liście priorytetowych inwestycji, które są obecnie projektowane oraz realizowane.

- W sprawie budowy infrastruktury rowerowej na ul. Smukalskiej i Saperów (odcinek od wykonanej w latach ubiegłych infrastruktury w rejonie ul. Błądzimskiej do ul. Żeglarskiej) odbyło się kilka spotkań, m.in. z przedstawicielami Lasów Państwowych. Były również wykonywane analizy. Pod uwagę początkowo brano dwie możliwości - budowa infrastruktury tylko wzdłuż tych ulic oraz budowa wzdłuż części ulicy Smukalskiej i dalej "skrótem" w kierunku ul. Komandosów przez tereny Lasów Państwowych. Ze względu na fakt, że oba warianty mają zalety oraz wady (np. związane z wykupami nieruchomości, czy omijaniem części osiedla) analizowany był także dodatkowy wariant połączony: zarówno z infrastrukturą wzdłuż ulic, jak i ze "skrótem" przez las - przekazuje rzeczniczka.

Zaznacza, że nie zapadły jeszcze decyzje o wyborze któregoś z wariantów, ale w każdym inwestycja jest kosztowna, a to uniemożliwia jej natychmiastową realizację.

- Budżet miasta w pozycji "Drogi dla rowerów" został już rozdysponowany na najbliższe lata. Warunkiem realizacji kolejnej inwestycji na Piaskach jest zakończenie wszystkich obecnie rozpoczętych i zaplanowanych zadań inwestycyjnych, zgłaszanych przez Zespół do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy jako priorytetowe lub tych, które uzyskały dofinansowanie zewnętrzne - informuje Katarzyna Muszyńska.