Jaki ciągnik komunalny wybrać? Kryteria techniczne, użytkowe i inwestycyjne

Jaki ciągnik komunalny wybrać – to pytanie, które determinuje dobór maszyny do całorocznych zadań: utrzymania zieleni, dróg, chodników i infrastruktury. Samorządy zwracają uwagę na moc, dostępność osprzętu, trwałość oraz koszty eksploatacji, dlatego warto weryfikować parametry w sposób całościowy. Producenci oferują zróżnicowane serie dostosowane do specyficznych prac miejskich.

Specjaliści z dużym doświadczeniem w branży traktorów kompaktowych wskazują konkretny pierwszy krok na drodze do wyboru takiej maszyny. Adrian Werpachowski,  Specjalista ds. Sprzedaży z działającej od 19976 roku firmy Agroland, sugeruje od czego zacząć: przede wszystkim należy precyzyjnie określić zadania do jakich będzie taki ciągnik oddelegowany. To pozwoli doradcy dobrać odpowiednią moc, przekładnię i wyposażenie. Tak więc gminy powinny  zdefiniować przewidywane prace, a parametry techniczne traktora muszą je odzwierciedlać. Dlatego można stwierdzić, że moc na poziomie 25–60 KM sprawdza się w całorocznych miejskich pracach utrzymaniowych. Natomiast większe i potężniejsze pojazdy wybiorą zarządcy dróg lub spółki infrastrukturalne obsługujące rozleglejsze obszary lub realizujące zadania wymagające większej mocy.

Ciągniki komunalne powinny także zapewnić kompaktybilność z szeroką gamą osprzętu. Podstawowy wymóg stawiany wobec nich to również dostęp do szerokiej gamy osprzętu, ponieważ gminy oczekują wszechstronności zastosowań tej jednej maszyny. .Jednak możliwość współpracy ciągnika komunalnego z zamiatarkami, pługami czy kosiarkami bijakowymi determinuje nie tylko moc silnika, ale także udźwig tylnego podnośnika (TUZ). Im większą masę można podnieść, tym większy wachlarz maszyn towarzyszących będzie pasował do traktora. Mini ciągniki o mocy 25 KM oferują udźwig tylnego TUZ na poziomie 650 kg, a ciągniki powyżej 45 KM mogą podnieść nawet 1750 kg.

Kolejny ważny warunek kompatybilności z maszynami towarzyszącymi to tylny wałek odbioru mocy (WOM) o właściwywych parametrach – odpowiedniej prędkości (zwykle 540 obr.min) i liczbie wypustów. Te same uwagi dotyczą także przedniego TUZ i przedniego WOM – elementów niezbędnych np. do pracy ciągnika z przednią zamiatarką. Warto pamiętać, że przedni TUZ i przedni WOM zwykle stanowią wyposażenie opcjonalne. Więcej o tym temacie piszemy w dedykowanym tekście: „Jak prawidłowo dobrać osprzęt do ciągnika komunalnego”.

Jeżeli chodzi o przekładnie, producenci często stosują rozwiązania hydrostatyczne. Niewątpliwie zapewniają one płynność jazdy podczas manewrów w ciasnych przestrzeniach oraz precyzyjny dobór prędkości do danego zadania. Z kolei skrzynia mechaniczna charakteryzuje się większą wytrzymałością na stałe obciążenia. Dlatego przekładnia manualna może być lepszym wyborem, jeśli podstawowym zadaniem ciągnika ma być transport drogowy ciężkich ładunków.

Utrzymanie terenów zielonych wymaga maszyn lekkich i oszczędnych, dlatego do tego zastosowania popularne są modele kompaktowe w klasie 25–40 KM. Ciągniki tej klasy współpracują z kosiarkami bijakowymi i zestawami do aeracji trawników. Cięższe modele potrafią obsłużyć także kosiarki wysięgnikowe o niewielkim zakresie pracy ramienia. Samorządy podkreślają, że hydrostatyczna przekładnia i niskie zużycie paliwa realnie zmniejszają koszty całoroczne, dlatego wybór takich modeli jest częsty przy zadaniach w parkach i na terenach rekreacyjnych. Istotnym elementem poprawiającym sprawność koszenia jest tylny WOM o prękości 540E. Pozwala ona osiągnąć wymaganą prędkość wałka 540 obr/min przy niższej prędkości obrotej silnika – a więc przy niższym spalaniu. Przy intensywnym koszeniu przydatna jest także kabina z klimatyzacją i dobrym filtrem kabinowym, która ochroni operatora przed nadmiernym zapyleniem.

Wybierając model ciągnika do koszenia warto rozważyć, czy wystarczy nam, jeśli ciągnik będzie współpracował z tylną kosiarką bijakową lub rotacyjną. Taką możliwość posiadają wszystkie modele na rynku. Jednak zestaw ciągnik plus kosiarka tylna ma znaczną długość. To z kolei oznacza mnniejszą zdolność manewrowania między gęstymi nasadzeniami. Dlatego wiele modeli traktorów posiada w standardzie wałek międzyosiowy. Pozwala on napędzać agregat koszący podwieszany pod ciągnikiem, między jego osiami. Dlatego taki ciągnik podczas koszenia będzie manewrował dużo sprawniej i lepiej poradzi sobie pośród gęstej roślinności.

Zimowe utrzymanie wymaga odpowiedniej mocy i solidnej konstrukcji. W zależności od tego, czy chcemy odśnieżać wąskie osiedlowe drogi dojazdowe, parkowe alejki czy ulice o dużej przepustowości, preferowane będą ciągniki o mocy 25-40 lub 40–60 KM. Co więcej, w przypadku odśnieżania chodników kluczowa staje się masa traktora. Tak więc w naturalny sposób preferowane będą maszyny o mniejszej mocy. Kluczowe jest wyposażenie w napęd 4×4, obciążniki oraz odpowiednie opony zapewniające przyczepność na śliskich nawierzchniach. Samorządy zwracają uwagę, że montaż pługów przednich i szybka zmiana osprzętu skraca czas reakcji służb, dlatego zestaw nowy zakup warto konfigurować jako kompletny system. Gminy podkreślają, że niezawodność w niskich temperaturach minimalizuje przestoje, a więc zmniejsza koszty interwencji. Zapraszamy o lektury naszego tekstu „Jaki ciągnik do odśnieżania”, gdzie omawiamy bardziej szczegółowo wszystkie kluczowe kwestie.

Samorządy gruntownie analizują, jaki ciągnik komunalny wybrać, ponieważ koszt zakupu jest tylko częścią łącznego kosztu posiadania. Warto analizować spalanie, dostępność części zamiennych i serwis producenta. Marki specjalizujące się w segmencie komunalnym prowadzą sieć autoryzowanych punktów serwisowych. Dbają również o wieloletnią dostępność części, co ogranicza ryzyko przestojów. Jeśli chodzi o finansowanie, jednostki samorządu terytorialnego mogą korzystać z leasingu operacyjnego lub różnorodnych programów wsparcia oraz ofert ratalnych, również tych fabrycznych, wyjątkowych dla poszczególnych marek. W przypadku inwestycji wieloletnich istotna jest przewidywalność wydatków, dlatego kontrakty serwisowe  stają się popularnym rozwiązaniem. Możliwość pracy całorocznej zwiększa stopień wykorzystania sprzętu, co poprawia efektywność wydatków publicznych. Warto także przeczytać nasz tekst pt: „Wybór ciągnika komunalnego do miasta – najważniejsze parametry, które warto wziąć pod uwagę”.

Jaki ciągnik komunalny wybrać zależy od zadań, oczekiwanej uniwersalności oraz kosztów eksploatacji. Modele 25–40 KM sprawdzają się w utrzymaniu zieleni oraz zimowych pracach na osiedlach i w centrach miast. Natomiast 40–60 KM dominują w zimowym utrzymaniu i pracach drogowych. Gminy powinny analizować możliwości finansowania oraz dostęp do serwisu, ponieważ wpływają na całkowity koszt posiadania. Kompleksowa analiza parametrów technicznych i ekonomicznych pozwala wybrać maszynę, która zwiększa efektywność usług komunalnych.

Źródło: materiały własne

Jakie są kluczowe kryteria wyboru ciągnika komunalnego?

Kluczowe kryteria wyboru ciągnika komunalnego to moc silnika, dostępność osprzętu, trwałość oraz koszty eksploatacji. Gminy powinny określić przewidywane prace, które ciągnik będzie wykonywał, aby dobrać odpowiednie parametry techniczne.

Jaką moc powinien mieć ciągnik do miejskich prac utrzymaniowych?

Dla całorocznych miejskich prac utrzymaniowych, moc ciągnika powinna wynosić między 25 a 60 KM, w zależności od rodzaju zadań oraz rozmiaru obszaru, który ma być obsługiwany.

Dlaczego uniwersalność jest ważna w wyborze ciągnika komunalnego?

Uniwersalność ciągnika komunalnego jest istotna, ponieważ gminy potrzebują maszyny, która może współpracować z różnorodnym osprzętem, takim jak zamiatarki, pługi czy kosiarki. Może to zwiększyć efektywność i obniżyć koszty eksploatacji.

Jakie są preferencje dotyczące mocy ciągnika do zimowego utrzymania?

W zimowym utrzymaniu preferowane są ciągniki o mocy 25-40 KM do odśnieżania wąskich dróg oraz 40-60 KM do ulic o dużej przepustowości. Ważne jest również, aby traktor miał odpowiednią masę oraz był wyposażony w napęd 4×4 i obciążniki.

Jakie są możliwości finansowania zakupu ciągnika komunalnego?

Gminy mogą korzystać z leasingu operacyjnego, programów wsparcia oraz ofert ratalnych, w tym tych fabrycznych. Ważne jest również analizowanie kosztów eksploatacji oraz dostępności serwisu, co wpływa na całkowity koszt posiadania ciągnika.