Kalisz: CPK i władze miasta podpisały porozumienie. Co z budową szybkiej kolei nad Prosną?

Jak informuje CPK, podpisany przez prezydenta Miasta Kalisza dokument jest zwieńczeniem prawie dwuletniej partnerskiej współpracy władz miasta i przedstawicieli spółki CPK. To efekt licznych spotkań, warsztatów kreatywnych i konsultacji prowadzonych z przedstawicielami społeczności lokalnych i władz miejskich. Porozumienie zostało wypracowane w trakcie projektowania linii Kolei Dużych Prędkości, która połączy Sieradz z Poznaniem oraz w ramach współpracy przy opracowywaniu koncepcji Lokalnych Hubów Mobilności w programie kolejowym CPK.

- W zainicjowanych przez spółkę spotkaniach, których celem było określenie najważniejszych potrzeb miasta i mieszkańców regionu, brali udział radni, eksperci z różnych branż i instytucji - od urbanistyki i transportu, przez zarządzanie infrastrukturą miejską i terenami zielonymi, po administrację publiczną. Zawarte porozumienie będzie podstawą podziału zadań między władze miejskie Kalisza i CPK przy przygotowaniach do budowy nowego węzła przesiadkowego - informuje CPK w wydanym komunikacie.

Celem wszystkich inicjatyw podejmowanych przez CPK, w których uwzględniono postulaty nie tylko Kaliszan, ale także władz miejskich i przedsiębiorców, jest wspieranie rozwoju funkcjonalnego miasta oraz poszerzanie i ułatwianie dostępu do komunikacji jego mieszkańcom. Inwestycja przechodzi obecnie do etapu projektowania.

Realizacja inwestycji kolejowych CPK ma na celu poprawę dostępu do komunikacji zbiorowej na terenie kraju, w tym skrócenie czasu przejazdu pociągów między miastami. Linia Kolei Dużych Prędkości nr 85 planowana jest m.in. przez stację Kalisz, co przełoży się na wzrost ruchu pasażerskiego na obecnej stacji kolejowej oraz w jej otoczeniu. Dodatkowo, w przyszłości transporty specjalne będą mogły ominąć Kalisz nowym by pasem, co zwiększy komfort i bezpieczeństwo mieszkańców miasta.

Aneks do umowy zlecający analizę budowy obwodnicy Kalisza został podpisany jeszcze przez poprzedni zarząd CPK, w czerwcu 2023 roku.

Według obecnych prognoz, w 2050 roku ze stacji Kalisz każdego dnia będzie korzystać średnio 8400 pasażerów. Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2023 roku na podróż pociągiem decydowało się 1800 osób w ciągu doby, a rok później już 2100. Oznacza to, że dzięki realizacji inwestycji CPK natężenie ruchu pasażerskiego w Kaliszu wzrośnie czterokrotnie.

Po wybudowaniu nowej linii kolejowej czas przejazdu z Kalisza do Poznania będzie wynosił ok. 35 minut  - w zależności od prędkości pociągu (obecnie to 1 godz. 28 minut najszybszym pociągiem). Natomiast podróż do Warszawy skróci się o około godzinę w porównaniu z aktualnymi czasami przejazdu.

Po linii KDP planowany jest również przejazd ekspresów regionalnych, które będą najatrakcyjniejszą cenowo opcją dla codziennych dojazdów z Kalisza do Poznania. Zakładany czas przejazdu takiego pociągu będzie o około 40 minut krótszy niż obecnie. Kursowanie ekspresów regionalnych będzie zależało od organizatora przewozów wojewódzkich, czyli urzędu marszałkowskiego.

W związku z tym niezbędne stało się dostosowanie rejonu stacji do nowych założeń wynikających z realizacji projektu, w tym zaprojektowanie i wybudowanie w obszarze dworca kolejowego Multimodalnego Węzła Kalisz. Jego powstanie doprowadzi do integracji w jednym miejscu transportu kolejowego, autobusowego oraz samochodowego. Jednym z priorytetów będzie zagwarantowanie bezpieczeństwa oraz komfortu pieszym i rowerzystom.

Koncepcja planistyczna nowego węzła komunikacyjnego zakłada powstanie, w lokalizacji wskazanej przez władze miasta (w miejscu obecnego budynku przy ul. Podmiejskiej), nowego obiektu łączącego funkcje nowoczesnego dworca kolejowego i autobusowego oraz parkingów samochodowych na płycie nad stanowiskami postojowymi dla autobusów dalekobieżnych i na poziomie -1, pod nimi.

Przedstawiciele spółki są w bieżącym kontakcie z włodarzami Kalisza. Władze miejskie mają bezpośredni wgląd w harmonogram prac oraz materiałów projektowych dotyczących powstawania węzła komunikacyjnego, co umożliwia samorządowi podjęcie wszystkich działań niezbędnych dla realizacji programu inwestycyjnego.

Nowoczesne podejście do planowania przestrzeni, oparte na szerokiej, wielostronnej współpracy wszystkich zainteresowanych osób, instytucji i firm, wpisuje się w program inwestycyjny CPK pod nazwą Lokalne Huby Mobilności (LHM). Podstawą koncepcji LHM jest tworzenie komfortowego dostępu do zintegrowanych usług transportowych. Jest to możliwe dzięki projektowaniu węzłów przesiadkowych opartych na komunikacji kolejowej, pełniących jednocześnie funkcję lokalnych centrów miejskich, będących częścią nowoczesnej przestrzeni miasta.