S11 bliżej budowy. Jest decyzja środowiskowa dla obwodnicy

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, decyzja środowiskowa dotyczy fragmentu S11, który stanowi obwodnicę Tarnowskich Gór i łączy granicę powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego z węzłem Piekary Śląskie. Ten fragment od strony północno-wschodniej ominie miejscowości Tworóg i Boruszowice, a następnie od północy Tarnowskie Góry i od zachodu Nakło Śląskie. W końcowej fazie trasa przejdzie pomiędzy Radzionkowem a Orzechem, kończąc się w węźle Piekary Śląskie, gdzie połączy się z autostradą A1 i drogą wojewódzką 911.

Do końca roku GDDKiA planuje ogłosić przetarg na przygotowanie niezbędnej dokumentacji dla dalszej realizacji inwestycji w systemie Projektuj i buduj. Będą to m.in. opracowania geologiczne, mapy, analizy i prognozy ruchu, a także analizy ekonomiczno-finansowe. Sama budowa zaplanowana jest w latach 2027–2031, pod warunkiem pozyskania finansowania.

Szczególnym wyzwaniem jest węzeł Piekary Śląskie. Podczas uzyskiwania decyzji środowiskowej GDDKiA wskazała wariant o największej zajętości terenu i zakresie oddziaływania, jednak ostateczne rozwiązania geometryczne będą jeszcze przedmiotem szczegółowych analiz. Uwzględnią one m.in. przepustowość i funkcjonalność węzła, a także ewentualną konieczność wprowadzenia dodatkowych zmian w projekcie.

Jak podkreśla GDDKiA, szczegółowe analizy węzła są częścią prac nad Koncepcją programową dla odcinka Radzionków–Piekary Śląskie. W lutym 2025 roku podpisano w tej sprawie umowę z firmą Multiconsult. Wartość prac to 6,1 mln zł, a czas realizacji – 15 miesięcy.

Przypomnijmy, cała droga ekspresowa S11 połączy w przyszłości Górny Śląsk z Pomorzem. Po zakończeniu budowy trasa liczyć będzie ponad 560 km, a wraz z fragmentami S6 i A2 blisko 620 km. Dzięki niej podróż z Kołobrzegu do Piekar Śląskich zajmie niewiele ponad 5 godzin. Obecnie gotowych jest niemal 220 km S11, w tym odcinki w Zachodniopomorskiem, Wielkopolsce i Śląskiem.