Kraków: 20 nowych, kolorowych tras. Nad Wisłę dojedziesz niebieską, a do parku zieloną

W Krakowie zostanie wprowadzone nowe oznakowanie tras rowerowych. Ma być rewolucją w nawigacji po mieście i ułatwić poruszanie się po Krakowie na rowerze. Znakowanie wyznaczonych tras - do każdej z nich przypisany zostanie określony kolor - rozpocznie się już w sierpniu. Projekt ma być realizowany przez około dwa lata, jego koszt to kilka milionów złotych.

Kraków chce być miastem jak najbardziej przyjaznym rowerzystom

Źródło zdjęć: © Polska Press Grupa | Oskar Nowak

Karolina Galus

30 lipca 2025, 15:22

Wirtualna Polska — [1/2] Źródło zdjęć: Polska Press Grupa | MICHAL OSTALOWSKI / POLSKAPRESSE

Dlaczego rowerzyści w Krakowie potrzebują nowych oznaczeń?

Ścieżki rowerowe w Krakowie w wielu miejscach zanikają i przechodzą w jezdnię, lub ich brakuje, co wiąże się z przymusem szukania alternatywnych tras. Braki w infrastrukturze miasto chce zrekompensować lepszą organizacją istniejących dróg. Nowy System Informacji Miejskiej (SIM) ma poprowadzić trasy rowerowe przez miejsca możliwie wydzielone z ruchu lub w ruchu o niskim natężeniu.

Bydgoszcz: 3 mężczyzn zatrzymanych po nocnych wybrykach na hulajnodze

Za projekt odpowiada zespół ds. rozwoju infrastruktury rowerowej, w którym pracują m.in. specjaliści z Zarządu Transportu Publicznego. Nie zabrakło strony społecznej, którą reprezentuje prezes Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów, Marcin Dumnicki.

Kraków będzie miał 20 oznakowanych tras rowerowych

Trasy rowerowe w Krakowie zostały ponumerowane. Celem jest wprowadzenie na nich tak czytelnego oznakowania, by każdy mógł poruszać się po trasach bez korzystania z GPS. Tras rowerowych oznakowanych w Systemie Informacji Miejskiej (SIM) będzie w sumie 20, a każda z nich otrzyma swój numer i kolor, by upłynnić ruch rowerowy.

Najpierw trasa od Wawelu do Bieżanowa

Już w sierpniu pilotażowa infrastruktura pojawi się na odcinku trasy nr 8, biegnącej z Mydlnik do Bieżanowa. W ramach pilotażu zespół wybrał odcinek od Wawelu przez rondo Matecznego, po Kabel, do Bieżanowa, ponieważ, jak wyjaśnia Marcin Dumnicki, to właśnie na tej trasie rowerzyści mogą łatwo się zgubić.

Od Ronda Matecznego do Ronda Grunwaldzkiego przejazd rowerem jest utrudniony, więc wielu rowerzystów kieruje się na Most Retmański, by bezpieczniej ominąć ruchliwą ul. Konopnickiej. Dojazd do Mostu Retmańskiego nie jest jednak wystarczająco czytelnie oznaczony. Pilotaż nowego oznakowania w tym miejscu ma pokazać, czy nowe rozwiązania zdadzą egzamin, a wątpliwości rowerzystów, czy na pewno znajdują się na właściwej drodze, znikną.

Obok Wisły trasy niebieskie

Krystian Banet, autor SIM i kierownik Działu Informacji Miejskiej i Pasażerskiej w Zarządzie Transportu Publicznego, przekonuje, że nowy system będzie upewniał rowerzystów, że jadą dobrą trasą i umożliwi im łatwe odnalezienie drogi. Wskazuje, że podstawową przeszkodą dla rowerzystów jest strach przed ruchem drogowym i brak znajomości "rowerowego Krakowa".

Znaki mają być czytelne i nie pozostawiać wątpliwości, że rowerzysta jest na właściwej drodze. Szata graficzna nowych tablic ma być spójna z istniejącym oznakowaniem dróg. Na tablicach będzie znajdować się informacja o odległości od celów na trasie. Kolory tras nawiązują do miejsc, które się na nich znajdują, np. niebieskie trasy przebiegają przy Wiśle, a zielone wiodą do miejsc rekreacji, np. parków miejskich.

Kiedy i za ile?

Łukasz Gryga, dyrektor Centrum Zarządzania Ruchem w ZTP Kraków, przewiduje, że inwestycja będzie kosztować kilka milionów, i że powinna zostać zrealizowana w ciągu około 2 lat. Szczegóły będą zależeć od wyniku pilotażu. Gryga wskazuje, że nowe oznakowanie jest inspirowane rozwiązaniami w innych miastach z dobrze rozwiniętą infrastrukturą rowerową.

System ma ewoluować wraz z rozwojem infrastruktury rowerowej. W przyszłości mogą pojawić się tzw. witacze i tablice informujące o dziedzictwie kulturowym miasta.