Łódź: Pół miliarda zł z UE na modernizację linii tramwajowych
Łódź otrzymała unijne dofinansowanie na budowę nowych torowisk. Duża część z tych pieniędzy zostanie wydana na odnowienie ostatniej dotychczas niezmodernizowanej linii tramwajowej wiodącej na duże osiedle mieszkaniowe. Chodzi o Teofilów.
Tory na Teofilów zostaną zmodernizowane od Żabieńca do Szczecińskiej. Powstaną zintegrowane przystanki, będą tu wreszcie mogły wjeżdżać nowoczesne tramwaje.
- Pół miliarda złotych, tyle będzie kosztować modernizacja sześciu ważnych tras tramwajowych w mieście, które pozwolą nam na zapewnienie nowej jakości w komunikacji miejskiej. Mamy zapewnione unijne wsparcie dla przebudowy torowiska na Warszawskiej, Aleksandrowskiej i Rzgowskiej od Białego Kościoła do Kurczaków. Cieszy nas również otrzymanie kolejnego wsparcia na przebudowę torowiska na ul. Srebrzyńskiej - mówi Hanna Zdanowska, Prezydent Miasta Łodzi - Dzięki pozyskanym funduszom, możemy w najbliższych miesiącach ogłaszać przetargi na zaprojektowanie i przebudowę wszystkich wymagających tego tras tramwajowych w mieście. Łódzkie tramwaje wrócą na swoje trasy i kursować będą po nowych torowiskach. Nie mamy w Łodzi tras, które nie byłby zmodernizowane lub nie są zaplanowane do przebudowy. W ciągu najbliższych kilku lat zrealizujemy przebudowę Srebrzyńskiej, Legionów, Zielonej, Aleksandrowskiej, Warszawskiej oraz budowę połączenia Rzgowskiej z Broniewskiego, co domknie nam realizowaną od lat modernizację łódzkiej sieci tramwajowej - dodaje Hanna Zdanowska.
Nowe tory na Teofilowie powinny już być dawno
Obiecanki cacanki, a tramwaje po Kilińskiego nie jeżdżą
Na remont linii tramwajowej, która zapewnia dojazd na osiedle Teofilów jego mieszkańcy czekają już od dekady. Na ulicy Aleksandrowskiej tory są tak zdegradowane, że nie można tu wpuszczać nowoczesnych tramwajów, bo te nie wytrzymałyby rzucania na boki na skutek jazdy po zwichrowanych szynach. Dlatego kursują tu najstarsze składy wagonowe typu 805Na, pamiętające lata 70. i 80. Sporadycznie pojawiają się na Teofilowie stare niemieckie "bogestry", czyli przegubowe tramwaje zakupione w niemieckim mieście Bochum. Te mają "tylko" nieco ponad 30 lat.
"Pudrowanie trupa" na niewiele się zdało
Bez zgody mieszkańców dalszej budowy tunelu nie będzie
Trzy lata temu brygady MPK częściowo poprawiły stan tej linii, kawałkami wymieniając szyny w najbardziej zdegradowanych miejscach. Było to jednak tylko "pudrowanie trupa", bo tramwaje przyspieszyły nieznacznie, a rzucanie pasażerami po ścianach nadal na Teofilowie występuje. Jest jednak duża szansa, że to się niedługo skończy.
- Mamy dofinansowanie na kompleksowy remont torowiska na Teofilowie - mówi Tomasz Andrzejewski, rzecznik Łódzkich Inwestycji. - Możliwe, że jeszcze w tym roku ogłosimy przetarg na projekt i przebudowę linii tramwajowej na wymagającym pilnego remontu odcinku, czyli od Żabieńca aż po Szczecińską. Trzeba tu położyć nowe tory, powstaną też wygodne, podwyższone przystanki, w dwóch lokalizacjach zintegrowane z autobusami, aby ułatwić przesiadki - przy Traktorowej i Rydzowej. Ponadto przebudowana zostanie krańcówka na Żabieńcu tak, aby lepiej skomunikować tramwaje i autobusy MPK z koleją. Realnie patrząc prace budowlane rozpoczną się prawdopodobnie w 2027 roku.
