Nocny pociąg IC Karkonosze z Jeleniej Góry do Warszawy będzie jechał dłużej
Nocne pociągi mają swoich zwolenników, którzy lubią w nich spać...
IC Karkonosze zmienia trasę - nocni pasażerowie chcieli dłużej spać
Zmiana może wydawać się zaskakująca, bo nowa trasa jest dłuższa o 80 kilometrów i wymaga przejazdu "naokoło". Wymaga także dwukrotnej zmiany czoła pociągu, czyli przeczepiania lokomotywy z jednego końca pociągu na drugi. Pierwszy raz dzieje się to w Łodzi Kaliskiej, do której pociąg zajeżdża po zmianie rozkładu od 31 sierpnia choć wcześniej tego nie robił, a drugi na stacji Opoczno Południowe na CMK, gdzie również wcześniej się nie pojawiał. Jednak - jak tłumaczy PKP Intercity - decyzja została podjęta na wyraźną prośbę pasażerów.
Wstydliwy zakątek w polskim mieście. Zdjęli szpecące ogrodzenie, a tam niespodzianka
- Podróżni korzystający z wagonów sypialnych i kuszetek sygnalizowali, że dojazd do Warszawy był zbyt wczesny. Dzięki wydłużeniu przejazdu mają teraz więcej czasu na sen i spokojniejsze rozpoczęcie dnia - mówi Marta Nowak, rzeczniczka PKP Intercity. - Takie rozwiązanie zostało wprowadzone również na wniosek Ministerstwa Infrastruktury, aby zapewnić poranny dojazd do Warszawy pasażerom wsiadającym w Opocznie Południowym.
Przyjazd po szóstej rano jest korzystniejszy dla podróżnych
Po zmianie rozkładu pociąg przyjeżdża do Warszawy o godzinę i 40 minut później. Teraz dociera do stolicy 21 minut po 6 rano, zamiast jak dawniej około 5. Zdaniem PKP Intercity poprawia to komfort podróży. Liczba dostępnych miejsc w wagonach z miejscami do leżenia i spania nie uległa na razie zmianie, choć teraz można się spodziewać wzrostu zainteresowania taką formą podróżowania.
W innych krajach robią tak samo a nawet są pociągi - hotele
Eksperci rynku kolejowego potwierdzają, że podobne praktyki są stosowane także w innych krajach, gdzie nocne pociągi jadą okrężną trasą, aby zapewnić pasażerom odpowiedni czas snu. Na niektórych liniach za granicą kursują pociągi hotelowe, zapewniające 8-godzinny sen swoim pasażerom nawet jeśli da się pokonać trasę szybciej. Pociągi takie mają wydłużone postoje na stacjach pośrednich, jadą okrężną drogą lub po prostu stoją na bocznym torze przez jakiś czas.
W jakich innych relacjach możemy jeździć smacznie śpiąc?
IC Karkonosze pozostaje jedynym nocnym pociągiem łączącym Kotlinę Jeleniogórską i Wrocław z Warszawą. Inne nocne składy z wagonami sypialnymi i kuszetkami kursują m.in. na trasach Warszawa - Świnoujście, Przemyśl - Szczecin czy Gdynia - Zakopane. To na tyle długie relacje, że nie ma tam potrzeby sztucznego wydłużania czasu jazdy.
