Oznaczenia na oponach. O czym informują, jak je odczytać?

Najważniejszym parametrem i podstawowym kryterium wyboru opony jest jej rozmiar. Na bocznej ściance opisany jest on w formacie np. 205/55R16.

Gdzie pierwsza liczba określa szerokość ogumienia wyrażoną w milimetrach, druga to profil, będący procentowym stosunkiem wysokości opony do jej szerokości. Po wyliczeniu, dowiemy się, że w naszej przykładowej oponie wynosi on 112,75 mm.

Litera "R" oznacza radialną konstrukcję opony, najczęściej stosowaną na rynku.

Trzeci parametr (w tym przypadku cyfra "16"), to średnica felgi, na której opona ma być zamontowana.

Oczywiście w pewnym, niewielkim zakresie można stosować zamienniki danej opony, w tzw. "górę" na felgę np. 17 cali lub w "dół" na felgę 15 cali. Służą temu specjalne tabele zamienników, do których wskazań należy bezwzględnie się stosować.

Nieprzestrzeganie zaleceń producenta auta dotyczących rozmiaru opon może skutkować np. ich obcieraniem o nadkola w przypadku zastosowania zbyt szerokich gum.

Występuje podstawowy podział na 3 sezony, na które przeznaczone są opony. Wyróżniamy opony zimowe, całoroczne i letnie. Zimówki poznamy po oznaczeniu 3PMSF lub M+S. Pierwsze z nich to rozwinięcie angielskiego skrótu Three Peak Mountain Snowflake. Występuje on jako symbol potrójnego szczytu górskiego z płatkiem śniegu wewnątrz. Jest to jedyne oznaczenie opony zimowej zgodne z dyrektywami UE i ONZ. Symbol ten wprowadzony został w 2012 roku. Aby producent mógł go umieścić na swoim produkcie, opona musi przejść szereg testów potwierdzających jej bezpieczne zachowanie na śniegu.

Symbol M+S, który możemy znaleźć na oponach błotno-śniegowych to skrót od angielskiego określenia Mud and Snow. Oznacza on, że bieżnik danej opony radzi sobie z błotem i śniegiem, ale nie oznacza opony zimowej! Dlatego jeżeli obok tego oznaczenia nie ma żadnych innych, należy sprawdzić u sprzedawcy lub w internecie z jakiego rodzaju oponą mamy do czynienia. Gumy całoroczne producenci oznaczają napisem All Season lub symbolami obrazującymi cztery pory roku. Opony letnie są oznaczane symbolem chmurki z padającym deszczem lub słońcem, ale nie jest to w żaden sposób znormalizowane i zależy wyłącznie od producenta.

Indeks prędkości informuje o maksymalnej dopuszczalnej prędkości, z jaką można poruszać się na danej oponie. Jest to określone jedną literą (tabelka poniżej). Indeks prędkości powinien być dobrany do osiągów samochodu, chociaż dopuszcza się montaż opon o niższym indeksie niż prędkość maksymalna jaką dane auto osiąga - głównie w przypadku opon zimowych. Wyższy indeks prędkości oznacza twardszą mieszankę, z której jest wykonana opona, dlatego opony niższych prędkości mogą zapewniać minimalnie większy komfort.

Tabela indeksu prędkości

Indeks nośności określa maksymalne dopuszczalne obciążenie opony przy prędkości określonej indeksem prędkości. Nośność określana jest dwu lub trzycyfrową liczbą. Indeks nośności ma szczególne znaczenie w przypadku aut dostawczych i vanów. Zarówno w przypadku indeksu prędkości jak i nośności należy pilnować, by nie instalować na jednej osi auta opon różniących się tymi parametrami. Dodatkowo napisy XL, RF lub Extra Load wskazują na oponę o podwyższonej nośności.

85 - 515 kg / na oponę

86 - 530 kg / na oponę

87 - 545 kg / na oponę

88 - 560 kg / na oponę

89 - 580 kg / na oponę

90 - 600 kg / na oponę

91 - 615 kg / na oponę

92 - 630 kg / na oponę

93 - 650 kg / na oponę

94 - 670 kg / na oponę

95 - 690 kg / na oponę

96 - 710 kg / na oponę

97 - 730 kg / na oponę

98 - 750 kg / na oponę

99 - 775 kg / na oponę

100 - 800 kg / na oponę

101 - 825 kg / na oponę

102 - 850 kg / na oponę

Informacja o dacie produkcji opony zawarta jest w kodzie umieszczonym na jednej ze stron opony rozpoczynającym się od liter DOT. Istotne są cztery ostatnie cyfry tego kodu, w których ukryto tydzień oraz rok produkcji. Przykładowo - 0924 oznacza, że opona została wyprodukowana w 9. tygodniu 2024 roku.

Zgodnie z polską normą PN-C-94300-7, opona może być uważana za "nową" i pełnowartościową, jeśli ma nie więcej niż 36 miesięcy od daty produkcji.

Warunkiem jest, by była przechowywana pionowo, a zmiana punktu podparcia następowała nie rzadziej niż co 6 miesięcy.

Warto także pamiętać, by opony samochodowe eksploatować nie dłużej niż 10 lat od daty produkcji, a zaleca się ich wymianę najpóźniej po 5-6 latach od zakupu, ponieważ z czasem guma twardnieje i traci swoje właściwości. Oprócz wieku, kluczowe są także przebieg i zużycie bieżnika. Przyjmuje się, by opony letnie eksploatować do głębokości bieżnika wynoszącej nie mniej niż 1,6 milimetra. Natomiast opony zimowe do głębokości bieżnika nie mniejszej niż 4 milimetry.

Producenci umieszczają na oponach wskazówki, do których należy stosować się w czasie ich montażu. Najczęściej spotyka się wskaźnik ROTATION połączony ze strzałką - pokazuje on kierunek, w którym opona powinna się kręcić w czasie jazdy. Drugim rodzajem informacji są napisy OUTSIDE i INSIDE informujące po której stronie koła (wewnętrznej lub zewnętrznej) powinna znajdować się dana ściana opony. W tym przypadku możemy dowolnie zamieniać koła auta z lewej strony na prawą o ile są prawidłowo założone na felgi.