S19: TBM "Karpatka" kończy drążyć pierwszy tunel

Prace budowlane na odcinku S19 Rzeszów Południe-Babica rozpoczęły się w kwietniu 2022 r. W ramach wartej ponad 2 mld zł inwestycji powstaje ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej, który obejmuje m.in. sześć estakad, dwa wiadukty, bezkolizyjny przejazd nad linią kolejową, trzy przejścia dla zwierząt i tunel. Całość ma być gotowa w 2028 roku.

Kluczowym elementem inwestycji, za wykonanie której odpowiada konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción, jest tunel drążony pod wzgórzem Grochowiczna. Docelowo będzie miał on 2255 metrów długości, a w każdej z jego dwóch naw znajdą się dwa pasy ruchu i pas awaryjny.

Prace prowadzone są na skomplikowanym geologicznie terenie i dodatkowo w niebezpiecznym środowisku metanowym. Odkrycie tego gazu wpłynęło na opóźnienie rozpoczęcia prac. Ostatecznie ruszyły one w lipcu ubiegłego roku.

Teraz, po wydrążeniu pierwszej nawy tunelu, maszyna w ciągu trzech miesięcy zostanie odwrócona i rozpocznie się drążenie drugiej nawy.

Używana do budowy tunelu "Karpatka" to jedna z największych maszyn drążących w Europie. Jej długość wynosi 114 metrów, a masa to aż 4400 ton. Tarcza skrawająca, ważąca 440 ton, wyposażona jest w 471 narzędzi wiercących i wykonuje do dwóch obrotów na minutę.

Za jej napęd odpowiadają 12 silników o mocy 1 megawata każdy. Dzięki temu maszyna radzi sobie z trudnymi warunkami geologicznymi, drążąc tunel z niezwykłą precyzją.

Już samo dostarczenie takiego giganta na plac budowy było potężnym przedsięwzięciem, które śledziła z uwagą cała Polska.