Znowu będą korki w Krośnie Odrzańskim. Za chwilę ruszy remont drogi krajowej

Tylko przez trzy miesiące mieszkańcy Krosna Odrzańskiego oraz kierowcy przejeżdżający przez miasto mieli względny spokój. Na początku kwietnia zniesiono ruch wahadłowy, który obowiązywał przez większość czasu realizacji prac związanych z podniesieniem oraz remontem zabytkowego mostu. A trzeba przypomnieć, że roboty rozpoczęły się po otwarciu tymczasowej przeprawy na Odrze w grudniu 2022 roku. Trwało to więc długo...

30 czerwca Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Zielonej Górze poinformował, że podpisał umowę z firmą Strabag Infrastruktura Południe na kompleksowy remont nawierzchni drogi krajowej nr 29, obejmujący ulice Bohaterów Wojska Polskiego oraz Trakt Książęcy.

To ostatni moment, by GDDKiA mogła zrealizować zaplanowane prace. Po oddaniu do użytku obwodnicy miasta zmieni się przebieg drogi krajowej nr 29 – nowa trasa automatycznie przejmie jej funkcję, a dotychczasowy odcinek prowadzący przez centrum zostanie przekazany innemu zarządcy, najprawdopodobniej gminie Krosno Odrzańskie.

Dopytujemy w GDDKiA Zielona Góra o to, kiedy dokładnie rozpoczną się prace i jak długo potrwają.

- Rozpoczęcie robót planowane jest na przełom lipca i sierpnia, po sporządzeniu i zatwierdzeniu przez wykonawcę tymczasowej organizacji ruchu na czas robót - mówi Anna Jakubowska, rzecznik prasowy GDDKiA Zielona Góra. - Prace mają potrwać 13 miesięcy, do czego doliczyć należy jeszcze okres zimowy (między 16 grudnia, a 15 marca). Kontraktowa wartość robót wynosi ponad 6,3 mln zł.

Już wcześniej zapowiadano, że podczas prac konieczne będzie wprowadzenie ruchu wahadłowego. A to oznacza, że ponownie Krosno Odrzańskie będzie stało w korkach.

Warto dodać, że w stolicy pow. krośnieńskiego realizowane są inne inwestycje drogowe, które powodują już pewne utrudnienia, choć nie tak duże, jak te, które były spowodowane przez prace na moście.

Zakres robót związanych z inwestycją na DK29 w Krośnie Odrzańskim jest następujący:

• wykonanie nowej konstrukcji dostosowanej do istniejącego natężenia ruchu;
• wymianę uszkodzonych nawierzchni istniejących chodników;
• wymianę nawierzchni uszkodzonych istniejących zjazdów
• regulację wysokościową urządzeń uzbrojenia terenu;
• wymianę zniszczonych krawężników i obrzeży;
• odtworzenie elementów stałej organizacji ruchu;